業內人士周二表現,在冠狀病毒大風行的影響下,今年上半年全球新船訂單量降至歷史更低。依據全球市場研討機構ClarksonResearchService提供的數據,1-6月,全球新造船訂單總量為575萬補償總噸(CG...
業內人士周二表現,在冠狀病毒大風行的影響下,今年上半年全球新船訂單量降至歷史更低。
依據全球市場研討機構ClarksonResearchService提供的數據,1-6月,全球新造船訂單總量為575萬補償總噸(CGTs),共計269艘。
該數據顯示,這一總數創下了自1996年該市場跟蹤機構開端編制相關數據以來的更低值,比上一年降低了42%。
按 來看,1-6月,中國造船企業共獲得351萬CGTs(145艘船)的新訂單,占總數的61%,緊隨其后的是韓國造船企業的118萬CGTs(37艘船),以及日本造船企業的57萬CGTs(36艘船)。
6月份,全球新造船訂單為82萬CGTs,即30艘船,比上月增加26%,但比去年同期降低51%。
數據顯示,中國船廠共獲得46萬CGTs訂單(16艘船),其次是韓國船廠,獲得25萬CGTs訂單(4艘船)。
截至6月底,中國造船廠積存訂單更多,達2613萬CGTs,占總訂單量的37%。韓國造船廠為1976萬CGTs,日本造船廠為954萬CGTs。
不過,業內人士表現,由于俄羅斯和莫桑比克將訂購液化天然氣(LNG)運輸船,全球造船訂單量可能會略有改良。
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