最近，對臺話題又開始炒熱，先有臺灣八縣市長參訪大陸，帶回大陸釋放的“8大禮包”，后有杭州跨境電商對接會促兩岸電商互聯洽談，兩岸跨境電商對話又擺在案前。

但當小編向某跨境電商平臺提及臺灣館時，對方的回復卻出人意料：“臺灣館應該已經沒落了吧！”所以，究竟對臺跨境電商的火爆是噱頭還是真有機遇呢？

大量進口電商平臺瞄準臺灣商品

其實這一年來，有不少進口電商平臺都已將目光瞄準兩岸經貿合作，包括京東全球購、蘇寧易購海外購、天貓國際、網易考拉海購等跨境電商平臺都有上線臺灣地區館。今年2月，京東全球購更是大張旗鼓在臺灣全面招商，并計劃在一年內吸引百家臺灣優質品牌入駐。

對于跨境進口電商而言，臺灣商品雖未達到日韓商品的火爆程度，但也一直備受關注。早在去年，因平潭跨境電商試點、馬尾跨境電商試點的開設，以及習馬會晤強心劑帶來的效應，業內人士就曾預測與臺灣跨境電商貿易會進入蜜月期。

“臺灣商品在大陸還是非常暢銷的，而且較之前更為火爆。”福建省三譽國際貿易有限公司董事長楊常鴻告訴雨果網。據他介紹，從目前的跨境進口電商現狀看，臺灣熱銷產品主要集中在食品土特產、文創產品、以及具有潮流特色的美妝保健產品。如知名品牌商糖村、櫻桃爺爺、森田藥妝、寶泉等。

除了平臺方對臺表現出極大興趣之外，雨果網了解到，還有業者專門推出海峽兩岸跨境電商平臺，專供臺灣商品。各地跨境電商綜試區也在積極尋求兩岸跨境電商合作新機遇，致力打造跨境電商生態圈，比如目前的杭州、平潭。

對臺跨境電商的對手是一般貿易？

時隔不到一年，果真如業內人士所說跨境電商平臺臺灣館已經沒落了嗎？

福建跨境通電子商務有限公司市場總監張舒福告訴雨果網，臺灣商品還是具備非常大的市場潛力，但是跨境電商平臺臺灣館卻沒有顯現出應該有的熱度。從今年年初到現在，臺灣商品在B2C電商銷售上有所縮減。

“一方面，大陸獲取臺灣商品渠道更加多元化，真正走跨境電商渠道并不見得有非常明顯的優勢。比如保養品，可以走一般貿易甚至兩岸快件的渠道，在合理的數量下，還能享受一些免稅的待遇。”張舒福還指出，當前形勢下，B2B才是當前兩岸經貿開展的主流。

據張舒福介紹，當前臺灣企業對于拓展大陸跨境電商的態度還相對保守，特別是一些大型企業和知名品牌。反而是部分中小貿易業者嗅到大陸的商機，掌握大陸C端客戶需求，以集采的形式獲取臺灣商品，這種B2B的形式從實際的效益、銷售以及可行性上來說更為樂觀。

兩岸跨境電商的出路在哪里？

從去年的對臺跨境電商風風火火的局面到今年的稍顯冷清，其實主要存在著幾點限制：一、物流限制。從臺灣到大陸的航運資源來看，目前僅有空運較為便利，但成本高。在平潭，兩岸高速客滾輪運費雖接近海運價格，但受天氣等不確定因素大。

二、倉儲稀缺。海外倉雖然討論火熱，也有大陸的業者開始在臺灣布局海外倉，但是資源還是稀缺的。據介紹，臺灣倉庫資源多是大批量堆儲的形態，類似跨境電商所需求的比較細致的分揀物流中心的服務及形態并不多，即使有，價格也十分高昂。

三、臺灣業者對跨境電商相關操作并不熟悉。

目前來看，兩岸跨境電商的機遇還尚待挖掘，雨果網也了解到，無論是試點口岸、物流企業還是跨境電商平臺，對兩岸跨境電商話題的討論還非常熱烈，線下開展的兩岸交流會議也逐漸增多。除了對臺商品的需求之外，業內人士對于臺灣的構想在于充分發揮區位優勢，做世界商品的中轉地(媲美香港)。

據張舒福介紹，近段時間因為一般貿易查核、管制力度緊縮，已經有不少臺灣業者針對平潭開展直購進口業務。“物流問題上，因為兩岸客滾輪需載人載物，要求的航行條件十分高，現在有業者正在開辟兩岸高速貨輪航線，即使浪高5米，也照樣可以開航，僅是在時速上比原先的3個小時多30分鐘。”

綜上所述：跨境電商流程無疑是繁復的，兩岸跨境電商的發展仍需進行各項管道的疏通，而這既是問題所在，也是商機所在。

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