據《華爾街日報》(Wall Street Journal)報道，亞馬遜在12月中旬宣布，它將禁止第三方賣家使用聯邦快遞(FedEx)的地面快遞(Ground)或Home快遞(Home)向Prime會員發貨，原因是該公司與Prime會員之間的“業績下滑”。郵件中寫道，這些限制將繼續存在，“直到這些ship方法的交付性能得到改善”。這項禁令并不影響使用聯邦快遞的主要賣家。聯邦快遞地面和家庭仍然可以用于非主要訂單。

       聯邦快遞的一位發言人稱，這一決定對不少亞馬遜小企業發貨產生了影響，雖然這一禁令是暫時的，但它發生在購物者試圖在最后一刻訂購節日禮物的時候。此前有報道稱，在繁忙的網絡周期間，亞馬遜難以兌現其1至2天的優惠發貨承諾。亞馬遜的高級運營副總裁戴夫·克拉克在推特上反駁了這些報道。

        今年夏天早些時候，亞馬遜和聯邦快遞(FedEx)開始就各自的快遞業務產生分歧：今年6月，聯邦快遞宣布將不再續簽與亞馬遜的國內快遞合同;今年8月，聯邦快遞表示將不再續簽與這家電子商務巨頭的地面快遞合同。聯邦快遞稱，這兩家公司都希望“關注更廣泛的電子商務市場”。

雖然假日購物季已經基本結束，但零售商們正準備迎接下一波購物潮：退貨。根據Oracle Retail進行的一項調查，77%的消費者計劃在這個假期至少返還一部分禮物，其中32%的人希望通過郵件返還。

我看到一些報告說我們的交貨有問題。不是這樣的。本周早些時候，一些交貨受到了天氣的短暫影響，但我們很快就重新平衡了運力，現在所有的系統都運轉正常了。感謝我們的客戶，看來又是一個盛大的節日。

-戴夫·克拉克(@davehclark) 2019年12月6日

RetailWire論壇向其零售專家智囊團提出了以下問題：

你認為亞馬遜暫時限制市場賣家使用聯邦快遞的地面快遞服務是什么原因?

你認為亞馬遜、聯邦快遞、第三方賣家或消費者會受到禁令的傷害或幫助嗎?

以下是討論中最有見地的7條評論。評論的長度和清晰度已由Retail Dive編輯。

       那么亞馬遜禁止第三方賣家使用聯邦快遞，會產生哪些影響呢？

1.這些限制將損害亞馬遜的利益

RSR Research執行合伙人葆拉·羅森布魯姆：我真的認為亞馬遜方面純粹是出于惡意。這個時機對它的賣家來說是非常糟糕的，也會給這個巨頭帶來意想不到的負面新聞。

2.第三方賣家受損，而亞馬遜盈利

       零售業思想領袖肯?莫里斯：亞馬遜顯然認為，這項聲明及其時機的選擇，對聯邦快遞的傷害將超過對他們的傷害。他們正在爭奪物流業務，而且顯然已經從這種關系中學到了足夠多的東西，他們可以讓聯邦快遞(FedEx)脫離中間環節。

唯一的贏家是亞馬遜!消費者、聯邦快遞、UPS(等)和第三方銷售商都將受到禁令的影響。

3.亞馬遜可以更好地定位自己的運營商

零售科技集團(Retail Technology Group)負責人鮑勃?阿姆斯特(Bob Amster):這似乎更多是為了讓亞馬遜把自己打造成一家運營商，而不是其他任何事情。時機再糟糕不過了(他們本可以在7月或8月發表這一聲明)。盡管聯邦快遞的表現差強人意，但這很可能是亞馬遜試圖通過傷害主要競爭對手來獲得市場份額。

4.取消中間商可以讓亞馬遜把省下來的錢轉移給顧客

WD Partners市場營銷思想領袖執行副總裁Lee Peterson:亞馬遜正在消除中間商，把省下來的錢留給客戶，把額外的利潤留給自己——就這么簡單。無論如何，這只是時間問題，而且已經有很多年了，所以我不確定驚喜是什么。最近我的引擎蓋里整天都有30輛亞馬遜藍色卡車。比UPS和聯邦快遞都多。我想這說明了一切。

5.時機“糟糕”

環球數據董事總經理尼爾·桑德斯：不管原因是什么，現在的時機很糟糕：在假期期間對航運政策做出任何重大改變都很奇怪，而且非常具有挑戰性。

毫無疑問，亞馬遜想要在運輸方面獲得更多的控制權，并將更多的履行過程帶入內部。這對于創造更好的規模經濟和降低成本來說是必要的，因為成本近來飆升，目前正侵蝕著利潤率。這是有邏輯的，即使時間上沒有什么邏輯。

6.作為電子商務的物流供應商占據了更多的市場份額

迪赫特-哈姆普公司高級副總裁本·鮑爾：戰爭就是戰爭，無論是零售還是物流——亞馬遜和聯邦快遞不久前就宣戰了。但我們應該考慮到，所有的物流供應商都已經趕上了電子商務的發展高峰期。我從服務部門的員工那里聽說，與去年創紀錄的高峰日相比，他們每天的服務套餐又增加了25%到50%。讓我們面對現實吧，在目前的情況下，聯邦快遞幾乎沒有動力去維持優質的遞送承諾。如果你允許你的想法去“黑暗的一面”，也許他們甚至有一點動機去削弱亞馬遜可靠的運輸的聲譽。當涉及到第三方賣家時，他們有動機使用最便宜的(因此也是最慢的)交付方式。如果這是一次重要的運輸，他們不能對顧客收取額外的第二天空運費或其他費用，他們可能決定以后請求原諒。亞馬遜可能只是想保護他們的側翼。

7.這項禁令向聯邦快遞傳達了一個信息，即該公司“缺乏關注和糟糕的服務”

Paper Mart的市場總監Allison McGuire:我確定這是多種因素的綜合作用，但最主要的是要向聯邦快遞傳達這樣一個信息：它在旺季的表現不佳。聯邦快遞(FedEx)缺乏擔憂和糟糕的服務，這在今年已經不是什么新鮮事了。亞馬遜只是處于一個更好的位置來發表聲明，而且他們已經做到了!我看到聯邦快遞和消費者受到的傷害最大，這是一年中許多人最快樂的時候的可悲結果。

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