截至北京時間7月6日16時，全球新冠肺炎確診病例達11327790例，死亡病例達到532340例。

全球新冠疫情持續蔓延、反彈，部分國家再次恢復了嚴格的隔離政策，防控等級也相應提高，而漂泊在海上的船員及部分港口也成了疫情暴雷之地!

香港衛生署衛生防護中心官網6月30日發布的新增新冠病毒確診個案通報中透露，該中心收到內地海關通報一宗涉及11人的新冠病毒確診個案群組。

通報介紹，確診11人均為貨柜船MSC Flavia的船員，該船原定于6月26日于寧波登岸，抵達寧波時被當地海關驗出對新冠病毒呈陽性反應。

十一名船員中，九人于6月24日在香港登上貨柜船，當中六人由印度尼西亞，兩人由希臘及一人由克羅地亞于6月21日至23日期間抵達香港，全部人抵港時申報沒有病征。該九人當中，兩人其后于抵達寧波時被發現發燒，其余七人則沒有病征。

據悉，該船在抵達寧波前，還曾掛靠洋山、廈門、蛇口、香港、釜山、橫濱。通過MSC Flavia提供貨物服務的共艙船公司還包括ONE，HMM和赫伯羅特。

目前MSC Flavia已經被扣押，并延誤在寧波港，原定其他掛靠港會不會接受MSC Flavia掛靠作業，將是一個未知數。

安特衛普港口15名船員確診

比利時海事服務和海岸管理局(MDK)目前正在調查油輪“ Minerva Oceania ”上有關新型冠狀病毒確診病例爆發的具體情況，據悉，該油輪在到達安特衛普港口后經過檢測有15例確診病例。

MDK的一位發言人對當地媒體表示：“我們目前正在就局勢發展以及確診感染數量向該船只提出嚴肅的問責。我們嚴重懷疑船長的健康聲明是否是真實的。”

根據當地媒體GVA電臺的報道稱，當地有關協會也對其成員目前在該港口所要面臨的風險以及油輪上所爆發疫情通報的及時性表示關注與擔憂。

據悉，油輪“ Minerva Oceania ”于6月19日從卡塔爾啟航，早些時候抵達安特衛普。根據港口相關部門的規定，這艘油輪目前正在隔離當中，并至少要?？吭谠摳劭诘?月4日。

油輪“ Minerva Oceania ”并不是唯一一艘在船上有確診新型冠狀病毒肺炎病例的船只，盡管在商船上確診病例仍然很少見，因為商船大部分的時間都是在海上度過的，并且與感染源相隔離，但確診的情況也還是發生了。

釜山港聚集感染

6月23日，在釜山甘川港，一艘名為“ICE STREAM”的俄羅斯籍冷藏運輸船?？吭陧n國釜山港，船上16名船員被確診感染新冠病毒。

在這艘船停靠期間，與船員有過密切接觸的各類人員共計176人，包括海關和出入境管理所工作人員、航運代理人員、翻譯和卸貨工人，以及?？吭谠摯赃呁瑢僖患液竭\公司的另一艘俄羅斯漁船的船員。目前，另一艘船上已至少有1名船員確診感染。

釜山港灣公司緊急召開會議，討論港口日后是否會繼續運營的問題。工作在甘川港的工人數為407人，但已經有近一半的工人被緊急隔離了起來，而且還要對剩余的工人進行核酸檢測，導致甘川港很難再繼續運營下去。

船員確診不僅會讓整艘船被進行隔離，船上貨物也會延誤，更甚者碼頭也被封鎖，對待病毒和疫情還不能掉以輕心!

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