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跨境電商行業是一個客戶參與的,變化驅動的行業，每天的政策、平臺的政策包括稅局的政策都不變，那么在VAT方面，我們怎么才能避免后患無窮？

今天，將站在資本方這樣一個頂層的視角，到英德法意西這五個國家的稅務解析，來共同探討目前的趨勢和問題。通過上萬個店鋪每月申報的數據情況以及未來籌劃的方向，還有賣家因為VAT所產生的問題包括在在物流上的一些問題，去分析跨境賣家一個目前合規的現狀，告訴賣家怎么在這個階段用低成本和高效率去完成一個稅務處理。

首先，跨境行業的整個發展我們可以分為

1. 發展以傳統外貿為主，靠的是中國工廠的便宜勞動力。像中國的MADE IN CHAIN，走到全球，這個時候的工廠只需要。

2. 在中國工廠勞動力成本低的前提又疊加了中國的運營成本更低，可以想一下，沒有一個國家像中國今天這樣，一個大學畢業生從早到晚修圖改視頻，然后優化、找流量······從早到晚，然后這么高的效率。

   這個階段的顯著特點就是只要有車，司機便宜就賺錢。也就是說資本方更愿意把今天的跨境電商變成一個無限大的一個農貿市場。農貿市場競爭原則就是：檔口更多，檔口里賣的貨更便宜，那么它的投資回報率就有。所以今天整個在運營天下驅動的直接結果就是：更多的店鋪和更有效的運營，個跌段的店鋪需要。

3. 未來的趨勢，意味著品牌天下都可能會像華為和小米一樣，到這個階段，大部分企業。

隨著整個電商路線從原來的傳統到現階段的運營天下到未來的品牌天下，海外優惠的門檻也越來越高，從原來的學校專利和認證到今天需要商標，然后需要稅號，到之后需要海外公司海外銀行；也就是說未來其實電商行業會把交易主體、納稅義務以及資源資質放到海外。

因為當前所處的階段是運營天下，這張圖就是在在這個階段下站在投資的角度，把整個跨境電商行業的所有服務鋪開，所呈現出來的，也可以說是一個跨境小白的“進階之路”。

我們通常會發現在這個行業里面有好多服務，它一個特點就是你可以通過規則可以賺錢，當你賺到1000萬以上的時候，你會遭到瓶頸，你能突破規則但沒法突破規模。

在整個的歐洲電商法稅法實施之前，賣家用一個大陸的營業執照就可以辦理歐洲的店鋪，比如：今天我在德國去買一百塊錢電子產品，德國的線下商家會把其中的20%作為VAT的稅交給德國的稅局。然后在我回國時我可以拿著我的護照或者機票去申報，申請退稅。

反過來看，當我們中國的賣家用一個大陸的公司的營業執照，通過亞馬遜或eBay的店鋪賣給比方說德國的消費者，其實消費者花的每一分錢，它都有20%需要交給國家的稅，但是這個錢進入亞馬遜賬戶之后，就被支付用第三方支付的工具提取回來。全程在之前是沒有交稅的。

因此的話，其實整個歐洲每年損失上百億歐元的。

在這種情況下，我們每一個店鋪都開始要求達到一定規模的超過遠程銷售額，第一步就要在當地的消費國家去辦理他的稅號和去做稅務申報。

隨著稽查能力和水平利率提高，一些CEO就會建設海外公司，然后匹配給他所有的店鋪，把整個稅金的增值的稅差轉移到海外公司，因為海外公司屬于線下還有更多操作空間和更多籌劃的空間。

CFO會模擬B2B的貿易鏈條的合規鏈條，然后去把B2C這塊去做未來的一個方向，每一個部分都是他直接控制的非關聯公司，像B2B，然后工廠支持采購到大部分的貿易公司，然后到處推到項目，然后海外公司進口清關，然后后來公司在本土采購，給他所有的店鋪，然后錢交給稅局，然后錢回到海外公司再回到香港，回到大陸公司。

上圖是中國賣家在歐洲五國的一個占比情況，我們可以看到，短短的時間，中國賣家在亞馬遜歐洲站占比每年不斷遞增，目前平均已達40%以上。

圖表是中國賣家在歐洲五國的一個占比情況，我們可以看到，短短的時間，中國賣家在亞馬遜歐洲站占比每年不斷遞增，目前平均已達40%以上。

后續看《歐洲VAT“動蕩”，跨境賣家如何做到有備無患？（二）》

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