1.能否讓海外倉實(shí)現(xiàn)盈利

企業(yè)的任何商業(yè)活動(dòng)，其目的都是為了盈利，這種盈利方式不管是直接的還是間接的，盈利是企業(yè)運(yùn)作的根本。但其實(shí)整個(gè)電商物流都是成本的輸出巨大，盈利模式反而趨于單一化，如果想以資本輸出獲得資本利潤(rùn)，想想也是前途險(xiǎn)阻。

那海外倉應(yīng)該怎么盈利？企業(yè)應(yīng)該核算海外倉的運(yùn)營(yíng)需要消耗多大的成本，將其和使用本地運(yùn)輸?shù)饶Ｊ降奈锪鞒杀咀鼍C合對(duì)比，只要海外倉的運(yùn)營(yíng)成本低于之前的物流模式的成本，那么海外倉就屬于盈利，至少能夠降低企業(yè)資本輸出。

以一個(gè)800平米的國(guó)外倉為例，租金以4000美金每月計(jì)算，需要個(gè)5個(gè)左右的雇傭員工，每個(gè)員工工資是以3000美金計(jì)算，加上倉庫內(nèi)部的設(shè)備成本，耗材，以及各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)開銷等其他雜費(fèi)以1500美金計(jì)算（數(shù)據(jù)僅是參考），這就意味著你每個(gè)月需要支出超過2萬，甚至超過這個(gè)數(shù)很多，為了保證日常的運(yùn)營(yíng)正常，保底運(yùn)營(yíng)支出預(yù)算起碼到2.5萬美金。

而如果你之前使用物流直發(fā)的方式安排運(yùn)輸，每月運(yùn)費(fèi)成本超過3萬美金甚至更多，則布局海外倉屬于有利可圖，甚至長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)企業(yè)還是有利的。

2.防止倉庫爆倉與提高生產(chǎn)效率

貨物的快進(jìn)快出，倉庫就像血液一樣順利流轉(zhuǎn)，倉庫才能正常運(yùn)行，如果海外銷售預(yù)計(jì)失誤，造成海外倉大量囤積貨物，外部商品進(jìn)不來，內(nèi)部的出不去，形成爆倉，企業(yè)的炎癥就會(huì)出現(xiàn)，甚至?xí)屍髽I(yè)長(zhǎng)時(shí)間的跌倒在此。

爆倉之后直接會(huì)影響海外倉的運(yùn)作效率，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低下，是企業(yè)內(nèi)部需要繼續(xù)解決的問題，如果長(zhǎng)期無法銷售滯銷貨物，造成資金鏈斷裂，企業(yè)資金運(yùn)作困難，生存就難了。

所以，海外倉只是一個(gè)工具，其真正的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，需要融入電商整體運(yùn)營(yíng)的體系，不能單兵作戰(zhàn)。

3.海外倉倉庫管理經(jīng)驗(yàn)

如果企業(yè)沒有倉庫建設(shè)和管理的經(jīng)驗(yàn)，貿(mào)然的布局海外倉，那該怎管理海外倉？由于海外倉的特殊性，不能用國(guó)內(nèi)倉的管理經(jīng)驗(yàn)復(fù)制，如果管理不當(dāng)，不但海外倉會(huì)成為企業(yè)拖累，還會(huì)造成多余的資本消耗，該怎么辦？

所以，布局海外倉除了要在成本核算、物流模式、實(shí)現(xiàn)目的等方面做好功課之外，重要的一點(diǎn)是團(tuán)隊(duì)是否做好了海外倉管理的方案，怎么解決突發(fā)情況，成為企業(yè)建設(shè)海外倉需要關(guān)注的問題。

既然自建海外倉既有好處又有風(fēng)險(xiǎn)，那么是不是使用三方海外倉會(huì)更好一些呢？

這個(gè)問題目前沒有定論——目前的三方海外倉雖有很多家公司在提供，成本控制方面也可能相對(duì)合理，但其標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)是否能滿足你的個(gè)性需求，是主要的問題所在。

理論上三方海外倉的好處也很多，比如：

1）減少管理和投資方面的投入；

2）節(jié)省管理時(shí)間，可以將主要時(shí)間用在核心經(jīng)營(yíng)上；

3）單價(jià)成本可能比自建海外倉低。

但能否實(shí)現(xiàn)海外倉的目標(biāo)，最核心的仍然是看三方海外倉的綜合服務(wù)能否達(dá)到優(yōu)質(zhì)水平，如果因?yàn)槠浞?wù)有漏洞或品質(zhì)不佳，則不如自建海外倉，畢竟自己的東西怎么管怎么做都是直接的。

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