當下是物流行業(yè)的黃金時期。目前個人認為物流行業(yè)有幾個標準是欠缺的:物流企業(yè)必須進行品牌標準的推廣,不能只是物流行業(yè)內知道企業(yè)的好壞,而是要甲方(貨主)知道認可。我們要站在不懂物流人的立場來看,一定要有
當下是物流行業(yè)的黃金時期。目前個人認為物流行業(yè)有幾個標準是欠缺的:
物流企業(yè)必須進行品牌標準的推廣,不能只是物流行業(yè)內知道企業(yè)的好壞,而是要甲方(貨主)知道認可。我們要站在不懂物流人的立場來看,
一定要有品牌意識,要有業(yè)界的認可評價。關于物流企業(yè)的運營標準和運營體系要從以下幾方面進行歸納:一是銷售體系。看線下還是互聯(lián)網(wǎng)平臺速度最快最有效,粘性更強;
二是運價標準,成本分析。運價有核算表標準,有變動系數(shù);
三是管理標準。優(yōu)化人員、工作效率等各方面成本;
四是操作標準。操作標準要讓外界的人一看就懂,新人容易學,建立操作手冊和智能化引導,新人能夠快速培訓學習,智能化引導;
五是財務標準。每個企業(yè)都有變動費用和固定費用,變動費用和固定費用達到多少之間是比較均衡的,要做盈虧平衡點的體系;
六是增值服務。建立增值服務的標準,什么樣的數(shù)據(jù)建立什么樣的模型帶來什么樣的商業(yè)價值,從最開始要建立未來價值鏈的標準;
七是融資標準。財務規(guī)劃合規(guī)的可以給我?guī)硎裁磧r值,合規(guī)的進來,不合規(guī)的外包,了解建立融合的標準。
未來一定是個融合的趨勢,當我們建立了這些標準后就要尋找有利于未來新公司的合作伙伴。尋找合作伙伴也是有一定的“門檻”的,一是資金門檻;二是雙方要有互補性和差異化;三是要小步快跑,不能一直停在原地等待,只要是共性的東西就可以往前邁一步。
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