作者：olivia

編輯：John

今年以來，海運(yùn)價(jià)格一路暴漲，幸運(yùn)的是，賣家們終于在國慶前迎來了美森海運(yùn)跳水降價(jià)的好消息。

本以為是“守得云開見日明”，誰曾想好景不長，近日海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)回彈，又加上限電令的影響持續(xù)擴(kuò)大，賣家：這回這價(jià)怕是想不漲都難了！

國慶前，美森價(jià)格一夜之間從巔峰時(shí)期近30元/kg的高位降至20元/kg以內(nèi)，一時(shí)間賣家們奔走相告，甚至有賣家狂拍大腿，直呼“貨發(fā)早了”！

然而就在近日，小編驚聞噩耗，美森海運(yùn)又開始漲價(jià)了！

根據(jù)貨代提供的最新報(bào)價(jià)，美森正班船價(jià)格已漲至21-23元/kg，限時(shí)達(dá)價(jià)格則處于23-25元/kg之間。

隨后，小編對比發(fā)現(xiàn)，相較于十月初的報(bào)價(jià)，美森正班船價(jià)格平均上調(diào)了3元/kg，與此同時(shí)，以星海運(yùn)也從原來12-14元/kg，上調(diào)至13-15元/kg，平均上調(diào)1元/kg左右，同時(shí)有消息稱，下周海運(yùn)價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲。

如今來看，十一期間海運(yùn)價(jià)格短暫回落或有一部分得益于假期因素的影響，同時(shí)限電政策下，賣家發(fā)貨量減少，運(yùn)輸需求降低，海運(yùn)價(jià)格降低也是在所難免。

海運(yùn)價(jià)格撲朔迷離，皇家物流聯(lián)合創(chuàng)始人&總經(jīng)理歐陽可則表示：短期來看，出貨貨量減少，必然會(huì)導(dǎo)致需求的減少，海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)也會(huì)平穩(wěn)地下調(diào)。但海運(yùn)市場是否好轉(zhuǎn)主要還是由集裝箱回流及目的港碼頭操作水平等因素共同決定的。

目前受疫情影響，各大海運(yùn)碼頭持續(xù)發(fā)生擁堵，海外供應(yīng)鏈尚未恢復(fù)，專家表示，未來的海運(yùn)價(jià)格仍有待觀察。

值得一提的是，近日受臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”影響，沿海多地區(qū)相繼發(fā)布臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)，部分碼頭宣布停擺，海運(yùn)價(jià)格是否因此受到影響，目前猶未可知。

實(shí)際上，由于受到限電政策的影響，早在國慶來臨之前就已有賣家號(hào)召大家“拒絕內(nèi)卷，集體漲價(jià)”！屆時(shí)，許多因?yàn)橥袃?nèi)卷深受其害的賣家立即跳出來紛紛響應(yīng)，而同樣有一部分賣家對此不置可否，暫時(shí)保持觀望態(tài)度。

眼下十一已過，讓人不禁想問，那些漲價(jià)的賣家們現(xiàn)在還還好嗎？

一位賣家在知無不言上表示，自己原售價(jià)為20歐元的商品，國慶前漲價(jià)至25歐元，隨后驚奇地發(fā)現(xiàn)，商品只在剛剛漲價(jià)的那段期間排名出現(xiàn)了輕微下跌，而后銷量卻出現(xiàn)了反沖！

“既然沒下跌我就再次漲價(jià)5歐元~希望大家為我加油鼓勁！就算下跌我也絕不降價(jià)！”賣家寫道。

圖源：知無不言

與此同時(shí)，受到鼓舞的賣家們也紛紛開始響應(yīng)：

圖源：知無不言

然而，根據(jù)部分漲價(jià)賣家的反映來看，此前賣家們對漲價(jià)帶來的連鎖反應(yīng)的擔(dān)憂實(shí)際上也不無道理。

賣家A：原價(jià)119美元的這幾天漲價(jià)到了149.99美元，目前排名有下跌，但是銷量穩(wěn)定。

賣家B：我們公司幾十個(gè)店鋪?zhàn)罱y(tǒng)一漲了2美元，發(fā)現(xiàn)銷量雖然少了點(diǎn)，但凈利反而增加了15%。

賣家C：9月份店鋪所有產(chǎn)品都提高了20%-30%，但是我沒樓主那么好運(yùn)排名不掉，相反我的排名已經(jīng)掉得慘不忍睹。

總體來看，賣家只要將價(jià)格調(diào)整控制在買家能夠接受的范圍之內(nèi)，仍然會(huì)有買家愿意買單，與此同時(shí)，漲價(jià)帶來的排名下跌等問題卻無法避免。

然，漲價(jià)需理智。一位賣家表示自己一個(gè)星期將產(chǎn)品從原來的13美金漲到了33美金，后來又漲到34.99美金了，最后不僅收到了亞馬遜的政策警告，還丟失了FBA的購物車。

賣家把自己的血淚教訓(xùn)po在論壇上，怕也是希望其他賣家吸取教訓(xùn)，合理漲價(jià)。

事實(shí)上，倒逼賣家們形成一股“漲價(jià)熱”的幕后推手，歸根結(jié)底還是今年下半年的一紙限電令。

10月8日，國務(wù)院總理*主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議提出，各地要嚴(yán)格落實(shí)屬地管理責(zé)任，在保持居民、農(nóng)業(yè)、公益性事業(yè)用電價(jià)格穩(wěn)定的前提下，將市場交易電價(jià)上下浮動(dòng)范圍由分別不超過10%、15%，調(diào)整為原則上均不超過20%，并做好分類調(diào)節(jié)，鼓勵(lì)地方對小微企業(yè)和個(gè)體工商戶用電實(shí)行階段性優(yōu)惠政策。

這邊，因今年以來國際市場能源價(jià)格大幅上漲，國內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊，多種因素導(dǎo)致近期一些地方出現(xiàn)拉閘限電，給正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和居民生活帶來影響等問題已然引起了黨中央和國家的高度重視，另一邊，限電令的影響卻仍然在持續(xù)擴(kuò)大。

根據(jù)某浙江網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)中的爆料，因用電需求增加，浙江省部分地區(qū)出現(xiàn)電力供需缺口，10月8日開始實(shí)施新一輪的用電方案。截圖顯示，該企業(yè)收到當(dāng)?shù)夭块T要求開3停4（每周五、周六、周日、周一停產(chǎn)讓電），同時(shí)企業(yè)需要確保10月的日、月用電量不高于今年8月的日、月用電量的43%。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

與此同時(shí)，根據(jù)2021年福建電網(wǎng)有序用電方案，為確保供電秩序平穩(wěn)、電網(wǎng)運(yùn)行安全，9月28日起，福建啟動(dòng)階段性有序用電，各企業(yè)也陸續(xù)收到了相關(guān)部門印發(fā)的《有序用電通知書》，要求各單位錯(cuò)峰用電，并對限制負(fù)荷做出了規(guī)定。

工廠產(chǎn)能受限，大量訂單被迫停滯，生產(chǎn)進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上預(yù)期。據(jù)悉，部分外貿(mào)工廠為了緊急生產(chǎn)甚至已經(jīng)考慮自主發(fā)電，為了不影響訂單，甚至不惜花費(fèi)重金購買柴油發(fā)電機(jī)維持自身產(chǎn)能需求，但即便如此，外貿(mào)業(yè)成本上漲，利潤壓縮，也已然是不爭的事實(shí)。

限電還在繼續(xù)，其影響具體將會(huì)持續(xù)多久，目前還不得而知。

但正所謂“船遲又遇打頭風(fēng)”，國慶期間作為煤炭大省的山西暴雨頻發(fā)，據(jù)新華社10月10日消息，山西全省175.71萬人受災(zāi)，12.01萬人緊急轉(zhuǎn)移安置，284.96萬畝農(nóng)作物受災(zāi)，1.7萬余間房屋倒塌，停產(chǎn)煤礦60座、非煤礦山372座，停工在建工程1035個(gè)，關(guān)閉景區(qū)166個(gè)。

一時(shí)間，全國上下紛紛馳援山西。與此同時(shí)，各界也為當(dāng)前的電力形勢狠狠地又捏了一把汗。

煤電價(jià)格倒掛是導(dǎo)致目前“電力供應(yīng)不足”及“限電、停電”的重要因素之一，當(dāng)下煤炭供應(yīng)問題再次加劇，短期內(nèi)限電問題難以得到解決，不難預(yù)料，賣家的供應(yīng)鏈仍將面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，面對供應(yīng)鏈和海運(yùn)形勢的雙重壓力，如何權(quán)衡利弊，審慎抉擇，則是賣家們當(dāng)下需要思考的首要問題。

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