據百運網了解，隨著這個國家陷入更深的政治和社會經濟危機，抗議者已經使蘇丹主要港口的運作癱瘓。蘇丹過渡政府說，星期二發生了一場由軍官和平民發動的未遂政變，局勢因此而惡化。

示威者從上個星期開始封鎖了連接蘇丹港和該國其他地區的主要道路，導致主要集裝箱和石油出口碼頭的運作陷入癱瘓。他們聲稱，他們被排除在去年10月簽署的和平協議之外。

該和平協議旨在結束蘇丹數十年的沖突，并在政治過渡政府的支持下團結全國。政治過渡政府是在2019年4月前領導人奧馬爾·巴希爾(Omar al-Bashir)被驅逐后成立的。過渡政府的任務是監督全面恢復文官統治。

“政變策劃者試圖利用不同城鎮的局勢關閉港口和道路，”蘇丹總理阿卜杜拉·哈姆多克(Abdalla Hamdok)說。

蘇丹港是蘇丹經濟的重要貿易樞紐，多年來巴希爾政權實施的制裁使蘇丹經濟陷入癱瘓。美國最近取消了數十年來的大部分經濟制裁。

經濟復蘇

根據國際貨幣基金組織(imf)的數據，2021年蘇丹國內生產總值(gdp)預計將增長0.4%。今年上半年，該國出口增長了70%，達到25億美元。蘇丹港處理了該國約90%的對外貿易。

蘇丹政府一直在努力提高蘇丹港的效率，并在今年6月與HPC漢堡港口咨詢公司簽訂了合同，以幫助減少南港集裝箱碼頭(SPCT)的船舶等待時間和增加設備可用性。

2012年至2019年，蘇丹港集裝箱吞吐量平均為45萬TEU /年，SPCT的吞吐量約為100萬TEU /年。

2018年，菲律賓港口運營商國際集裝箱碼頭服務公司(ICTSI)獲得了該碼頭20年的特許經營權，但由于港口工人的抗議，該協議很快被取消。

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