玩股票和做亞馬遜的，都逃不開一個“心跳”法則。

今天一大早，就有網友發現，白酒、醫療領跑大跌，一片綠水青山的架勢，非常慘烈。與之形成鮮明對比的是，有賣家“興奮”地說，“漲了漲了，頭程運費又漲了！”

至此，2021年前七個月的亞馬遜行業可以總結為兩句話，其中的道理還需要大家細品：

亞馬遜難做嗎？難。

亞馬遜能掙錢嗎？能。

01

運價暴漲5倍,依舊一柜難求!為何？

物流難題一直是跨境賣家的一大痛點，而關于這一點的消息往往十壞九好.....

今年做跨境的盡是一把辛酸淚，平臺、供應商、物流商都在漲價，競爭對手還在和你打價格戰，想必已經說出了跨境人的心聲。有賣家哭訴道“看了上個月的物流費，血壓蹭蹭蹭地往上漲。”

圖源于賣家分享

從賣家提供的表格中，我們可以清晰看到單價已有高達14.5的海運費，合計已接近17萬的物流費，著實有些吃不消。

近日，不少賣家在社群討論海運價格時，吐槽道“美森已經從單價十塊漲到了十七塊，且最近每半個月漲一次。”有賣家附和：“下個月還會漲，船公司通知下個月整柜加6000usd，一個整柜是二萬五到二萬六。”

圖源于社群截圖

就在1天前，更有賣家陷入瘋魔，表示“海運突破了20大關，請以飽滿的激情、昂揚的斗志、扎實的作風投入到迎接即將突破30大關的到來！費用越來越高，時效卻越來越慢，價格螺旋越來越猛，何時是個頭！！！”

圖源于知無不言

鑒于此，有賣家回顧過去：今年確實真的難混，前年我們發空運也就才21-22，年底旺季那個時候也才24塊錢，關鍵是時效快，10-12天妥妥的送倉。今年海運都要20-22了，而且時效還坑得一比....

對于此種滄海桑田的變化，賣家們都只能紛紛無奈道“碎了！”那么，究竟是為何運價暴漲到如此離譜的境地呢？

據央視財經等多家媒體7月28日報道，今年4月以來，國際航線的集裝箱運力緊缺，運價較2019年同期運價暴漲了5倍，且歐美航線訂艙要提前一個月。報道稱，海關統計數據顯示，上半年中國貨物貿易進出口總值超過18.07萬億元，6月份中國外貿進出口總額同比增長22%。從以上數據我們不難看出，出口物流需求猛增，導致運力供給緊張。另外，北美、歐洲等主要目的地港口遭受疫情重創，貨輪和空箱周轉效率下降，造成了“一箱難求”的局面。

圖源于微博

疫情爆發以來，國際運費似乎已經陷入失控的狀態。一位資深外貿人士還爆料：出貨量大+國外港口疫情，導致海運周轉率低。于是船公司趁火打劫，據說下個月開始，每個柜還要增加幾千塊的“附加費”，中小企業雪上加霜。

屋漏偏逢連夜雨，在國際運費飛漲的同時，一直以來都存在的庫存問題依舊在困擾著賣家。

02

價格戰致天價倉儲費來襲

清庫存成當務之急！

價格戰成為今年上半年賣家圈最火的詞語，尤其是吳三柜們的攪局，讓許多賣家體會到了亞馬遜這一戰場的血腥。受價格戰影響，不少類目下賣家原本賣得好好的貨賣不動了，大家不得不面臨又一棘手問題--庫存積壓。

另外，去年亞馬遜增長迅猛，不少賣家都處于無貨可賣的境地，斷貨斷怕了，于是乎，今年不少賣家開始瘋狂備貨到FBA倉庫。可惜，遇到價格戰、封號潮等突發狀況，由此產生的一系列蝴蝶效應讓賣家們犯了難，有的甚至坦言：“已經面臨著天價倉儲費”。

最近，不少賣家都在四處尋找清庫存的渠道。有賣家在論壇上發帖求助稱：“今年真是慘慘慘！庫存積壓嚴重，來靠譜的、有實力的、線下收庫存的服務商聯系我。”

圖源于知無不言

還有賣家快被庫存問題折磨瘋了：“低于10美金的產品，開廣告也是虧的。現在IPI分數也達不到450，但是之前超量發了好多貨，現在滯銷，馬上就要收超量倉儲費了。有哪些快速清庫存的方法？”

圖源于知無不言

對此，有熱心賣家分享了自己的經驗，侃妹將此總結為以下四點：

1.捆綁銷售或降價處理

選出自己review較高、評分也好的listing，可以進行促銷、秒殺；將貨值小的買一送一或是直接降價，有可能能夠互相帶動產品銷量，達到清倉的目的。

2.加大廣告投放

加大廣告投放預算和提高CPC競價，降低了利潤甚至沒有利潤，但回籠了資金，也節省了今后花在這類產品上的時間和精力。

3.做站外推廣

做好這一項，與站外渠道分不開，效果也因產品有所不同，站外折扣一般都不高，想要追求利潤就不大可能了。

4.找線下批發商

折價賣給線下批發商，就是要轉出來到第三方倉庫，比較麻煩，但是打折賣給對方也是不錯的一條路。

當然，還有其他的很多方式，賣家們可以自己去琢磨琢磨，例如借助亞馬遜的試點計劃清算庫存或是直接放棄貨值小的產品斷臂求生，都未嘗不可。

當然，不止是清庫存的問題讓賣家們飽受折磨，亞馬遜的迷之庫容政策更讓賣家猶如丈二的和尚，摸不著頭腦。一方面，有賣家貨賣不出去；另一方面，有賣家貨賣得太好，急需補貨，奈何庫存受限。可謂是，旱的旱死澇的澇死，陷入斷貨的賣家需要補貨，庫容政策也往往飽受詬病。

03

還能不能正常發貨了！

亞馬遜再現謎之操作……

斷貨對于一家店鋪的影響我們也就不在此贅述了，補貨就成為了這一類賣家老大難的問題，尤其是季節性產品賣家稍不注意補貨節點，在旺季賺的錢全都堆在貨里了。這里就有一位賣家在補貨時發現，“亞馬遜再現狠招，超出補貨限制，直接取消貨件，并且無法恢復！”

這位賣家離奇的補貨經歷是這樣的：

15日創建了一個的貨件，15日當天，可創建的容量為100，創建了94，第二天更新了庫存容量發貨限制，顯示超過補貨限制；前一天創建的貨件直接給取消，并且聯系客服，還無法恢復，庫存管控進一步加強。

僅僅過了兩日，被創建的貨件就被取消，這個操作讓不少賣家都想不通，有賣家表示“感覺亞馬遜有毛病，既然能創貨件，那說明創建貨件的那個時間點是沒有突破限制的，結果過了兩天還要給你取消。已經遇到N次了.....”

同樣遇到此類情況的賣家，只能在群內詢問“加拿大剛創建2天的貨件被取消，郵件讓我們不要發貨，這還能發嗎？”

圖源于社群截圖

對于此種現象，有賣家朋友發聲表示："給你取消貨件，不代表你這個貨件不能到倉上架。突破庫容的貨件都是創完就取消了，然后發貨正常到倉上架的，我們都是這樣操作的。"

不過有賣家提醒：這種情況下開case問客服，答復都是不建議發貨，可能你貨能發能接，但是仍舊會有風險。

要知道超出發貨限制是有風險的，有賣家就因此損失慘重。前不久，有賣家發現自己實際發送500件到亞馬遜FBA，創建貨件時由于庫容問題創建了180件，亞馬遜按照180接收了，剩余的320件卻丟失了。

他開了case詢問客服，得到的回復是“會盡力去找，找不到也無法申請賠償。”

圖源于賣家分享

對于此種操作，不少賣家同行都驚呆了，紛紛表示：“亞馬遜的規則不要嘗試去挑戰，會頭破血流。當你試圖鉆亞馬遜的空子時，別說能申請賠償了，被封店也是有可能的。”

就此說來，這種情況下，賣家吃了虧也只能往肚子里咽，還是老老實實運營吧！

寫在最后

近期，廣告、物流、產品等費用一路攀升，讓亞馬遜賣家的利潤不斷被壓縮。漲價吧，不少賣家的訂單量便會一蹶不振；而有的賣家為了止損不得不低價清倉。像賣家所疑惑的，這樣“上頭”的情況何時是個頭呢？

作為賣家的你，還能堅持多久？或許，封號潮過去之后，亞馬遜就會給我們答案。

點擊咨詢現在有哪些新興平臺值得關注 >>>

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。