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隨著美國慢慢重新開放，通勤者開始使用自行車來避開地鐵和公交車上的人群。

邁克·奧爾森(Mike Olson)在俄勒岡州和加利福尼亞州擁有13家自行車店，自COVID-19疫情爆發(fā)以來，顧客每天都在他的自行車畫廊和Trek自行車超市外排隊等候，有時長達兩小時。所有類型的自行車都在出售，奧爾森在努力保持庫存。

“這太瘋狂了，出乎意料，”奧爾森說。“我們只是看到了很多新客戶。顧客們拿出他們布滿蜘蛛網(wǎng)的自行車，讓他們調(diào)試。奧爾森說，4月份自行車銷量增長了30%，5月份迄今為止增長了60%。他現(xiàn)在正試圖招聘40多名員工，以滿足不斷增長的需求。

全國各地的自行車商店都看到了需求的激增。隨著健身房的關(guān)閉，一些消費者轉(zhuǎn)而騎自行車鍛煉，緩解壓力。父母們希望他們的孩子能夠燃燒他們被壓抑的能量。隨著美國慢慢重新開放，通勤者開始使用自行車來避開地鐵和公交車上的人群。

根據(jù)制造商Trek Bicycle（美國最暢銷的品牌之一）和研究人員Engine Insights在四月份對1,000名美國人的調(diào)查顯示，超過80％的美國人認為騎自行車比乘坐公共交通工具更安全。

因此，據(jù)WinterGreen的研究數(shù)據(jù)，規(guī)模達540億美元的全球自行車市場去年增長了6.9%，今年應(yīng)該會有一些公路自行車類別增長35%。在流感大流行之前，這個行業(yè)基本上處于停滯狀態(tài)，電池驅(qū)動的電動自行車和碎石自行車出現(xiàn)增長，傳統(tǒng)公路自行車的銷量直線下降。

近幾個月的增長主要集中在美國。在美國，自行車店被視為必不可少的生意，在許多州都可以繼續(xù)營業(yè)。(在歐洲部分地區(qū)，它們被關(guān)閉了。)這些商店提供網(wǎng)上銷售、路邊取貨和送貨服務(wù)。許多公司一次只允許一名顧客進入，并將顧客試穿的衣物放在“去污區(qū)”。隨著夏季天氣的臨近，大多數(shù)自行車店老板預(yù)計高需求還將持續(xù)一個月。

問題是：這是一時流行，還是會持續(xù)下去？

1.公路和山地自行車最受歡迎

位于新澤西州東奧蘭治的Urban Cyclery商店稱，價格在450美元到1000美元之間的公路和山地自行車是最受歡迎的。共同所有人奧茲·漢森說:“這些自行車幾乎都賣光了，現(xiàn)在顧客們紛紛搶購不受歡迎的顏色，如橙色和藍綠色，以及超小型和超大型等不同尋常的尺寸。”

漢森說:“人們非常需要自行車。”他說，與一年前相比，銷量增長了300%。

2.電動自行車也有需求

根據(jù)運動制造商自行車商店(Motion Makers Bicycle Shop)的介紹，電動自行車也有需求。其在阿什維爾的門店剛剛創(chuàng)下了有史以來最好的單月銷售記錄，4月份的預(yù)定銷售額為37.4萬美元。

這家店的經(jīng)理本·辛克(Ben Hinker)說:“我們的營業(yè)時間和人手都很有限。”“我們的服務(wù)部門工作了兩個星期，也許是三個星期。” 他說，店里幾乎沒有兒童自行車了。幸運的是，他的一些供應(yīng)商正在將原定用于歐洲的貨物轉(zhuǎn)移到他的商店。

隨著供應(yīng)緊張的持續(xù)，eBay上的價格飆升：一些兒童自行車的售價是普通商店標價的兩倍多。

但有跡象表明，隨著中國(大部分自行車生產(chǎn)基地)在1月底關(guān)閉工廠后重新開工，短缺現(xiàn)象正在緩解。

編譯/美鷗網(wǎng)  Yuan.

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