據搜航網(sofreight.com)獲悉，由于近期日韓兩國圍繞戰時歷史和貿易政策的爭端，兩國關系跌至多年來的最低點，緊張局勢加劇，貿易摩擦升級!

韓國第二大城市釜山28日表示，在雙邊關系改善之前，將暫停與日本的行政交流，包括日本官員訪問韓國。眼看兩國化解無望，韓國便把貿易目光轉向了中國......

韓國

據最新數據顯示，由于兩國關系的惡化，導致了中國韓兩國的進出口量飆升!

根據YSLC編制的統計數據顯示，2019年上半年，韓國與中國之間交易的集裝箱總量為153.5萬teu，較上年同期增長6.78%。

韓國至中國的集裝箱量為57萬teu，增長2.97%;中國至韓國的貨運量為96萬teu，較去年同期增長9.17%!

據了解，韓國往返中國的集裝箱主要集中在中國的五個港口：上海港、青島港、新港、寧波港、大連港。

其中上海港以41.4萬teu的貨運量排名第一，較去年增長4.44%;青島港以22.7萬teu的貨運量排名第二，其增長了10.17%;新港以22.1萬teu的貨運量排名第三，較去年增長26.05%;寧波港則以12.7萬teu的貨運量排名第四，較去年增長10.95%。

日本

而在日本方面， 根據日本海事中心財政部(MOF)提供的貿易統計數據顯示，日本至中國的出境集裝箱數量較上年同期下降了17.1%，即83萬噸。連續三個月同比下降，成交量也下降了11.6%至6421億美元，連續三個月出現同比萎縮。

與此同時，中國至日本的集裝箱量在5月份下降了4.6%至198萬噸，三個月來首次出現同比萎縮。成交量下跌3.9%至1.121萬億美元，這也是三個月內首次同比減少!

（來源：搜航網）

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