跨境風(fēng)光，千里跨國，萬里跨海。

望跨境內(nèi)外，人才濟(jì)濟(jì);

平臺上下，熙熙攘攘。

旺季已至，備貨多焦，引無數(shù)賣家競折腰。

自從做了跨境，賣家們就沒怎么睡過一個(gè)好覺，為了備貨、銷售、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等，常常焦慮!這不，下半年旺季接踵而來!旺季期間，賣家們該如何合理備貨，降低虧損風(fēng)險(xiǎn)，提高利潤，是一個(gè)難題!這次，咱們一起淺聊如何合理備貨吧。

一、看產(chǎn)品類型

產(chǎn)品屬性不同，備貨的方案和數(shù)量也是不同。很多賣家，會(huì)根據(jù)以往的銷量或第三方軟件去預(yù)測銷量，再根據(jù)數(shù)據(jù)支持科學(xué)備貨。

學(xué)霸產(chǎn)品：

也就是傳說中的爆款，賣家可以根據(jù)平時(shí)銷量和增長情況來預(yù)計(jì)備貨，比如A產(chǎn)品日銷量是1000多件，如果是Prime day，至少應(yīng)該增加×5倍庫存。爆款產(chǎn)品建議全部走FBA物流，務(wù)必保證足夠的庫存，千萬不能斷貨，斷貨對listing的影響太大了，得不償失。

三好產(chǎn)品：

也就是主打產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，這批貨可能會(huì)是未來的爆款產(chǎn)品。一般來說，旺季庫存應(yīng)該比平時(shí)日銷量多備2倍左右!主打產(chǎn)品最好不要全部發(fā)FBA倉，可以一些發(fā)FBA，一些發(fā)海外倉，一旦爆單，還能快速從海外倉調(diào)配!

新生產(chǎn)品：

也就是新品。新品的話，能得到銷量數(shù)據(jù)比較少。所以，賣家可根據(jù)店鋪現(xiàn)有的listing銷量進(jìn)行主次區(qū)分，比如主要產(chǎn)品、主色調(diào)品類適合多備貨，其余次要品類少備貨;不同size的產(chǎn)品，根據(jù)目標(biāo)市場的具體情況去斟酌。一般來說，可按照上月銷售增加20%-50%進(jìn)行備貨!這種產(chǎn)品的未來是未知數(shù)，可以選擇走國際物流為主，配置少量的FBA和海外倉!

二、看物流渠道

別人的貨已經(jīng)賣爆了，而你的貨還在碼頭那吹涼風(fēng)!所以，在發(fā)物流的時(shí)候，你得知道物流時(shí)效，選擇合適的節(jié)點(diǎn)發(fā)貨，減少斷貨的風(fēng)險(xiǎn)。

海上鯊：

即海運(yùn)，每批的載貨量較大，物流成本比較低，時(shí)效比較長，對賣家資金儲(chǔ)備的要求更高。通常情況下，海運(yùn)模式主要應(yīng)用于小型家電、汽車周邊等比較大件的商品。

走海運(yùn)的話，建議提前60天開始備貨，要是快船，差不多7天到10天能夠清關(guān)完成。但選擇海運(yùn)，需要注意兩種情況：第一是時(shí)效問題，一旦這班船卡住，便很容易出現(xiàn)斷貨危險(xiǎn)，沒有一個(gè)星期很難救回;第二是入倉排隊(duì)，萬一有一票貨卡主，你后面一票至少一兩周會(huì)送到那里。用海運(yùn)，建議用低數(shù)量高頻率的入倉方式。

云上鷹：

空運(yùn)的話，比較快，但成本比較高，更適合輕小件、易受潮的產(chǎn)品!正常來說，一般7-10個(gè)工作日便可以到達(dá)，所以建議提前一個(gè)月開始備貨比較穩(wěn)妥。

路上虎：

國際快遞的速度快，價(jià)格高，旺季易出現(xiàn)排倉情況。其中，快線渠道適合走新品、體積重量小、單品利潤大的產(chǎn)品，參考時(shí)效3-5個(gè)工作日;而慢線渠道適合走大貨，雖然價(jià)格便宜但時(shí)效不穩(wěn)定且旺季易排倉，需要快速到倉的產(chǎn)品慎重選擇這個(gè)渠道，參考時(shí)效6-10個(gè)工作日。

三、看海外倉選擇

一般賣家，在備貨方案上，建議賣家40%-50%用FBA，15-20%用第三方海外倉。這樣，不僅可以減少成本支出，還能更大程度降低風(fēng)險(xiǎn)，方便后期補(bǔ)貨!

亞馬遜賣家：

建議選擇FBA配送產(chǎn)品。一般來說，從亞馬遜收到貨件以后，需要至少4天的時(shí)間上架產(chǎn)品，可以在亞馬遜上正式銷售。

但是在旺季，F(xiàn)BA倉基本處于長期爆倉狀態(tài)，即使你的貨被簽收了，也有可能因?yàn)閾矶露斐珊荛L時(shí)間入不了庫，無法銷售導(dǎo)致斷貨。所以，賣家在下半年的發(fā)貨一定要早些選定物流方式，早些備貨，留出充足的時(shí)間，盡量避免因?yàn)闀r(shí)間趕不及而導(dǎo)致的斷貨或超賣。

eBay/Wish賣家：

大多數(shù)就是走自發(fā)貨，然后就用到第三方海外倉。可根據(jù)不同的品類，日銷量和利潤空間來做好海外倉的分配，有一個(gè)專門做eBay的賣家，日出1.5萬單，之前在澳大利亞建了三個(gè)海外倉，專門做物流配送。成本非常高，三個(gè)倉庫加起來大概有30幾個(gè)員工，一年成本大概在320萬澳幣左右。

以上，希望能幫到賣家胖友們。合適的產(chǎn)品備貨、合適的物流渠道、合適的倉庫選擇，能更大化地降低成本損失。加油，祝大家爆單……

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