（數據截至2016年5月，不完全統計）

海外倉模式是指跨境電商企業按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷售后，再將商品送達境外的消費者。自誕生開始，海外倉就不單單是在海外建倉庫，它更是一種對現有跨境物流運輸方案的優化與整合。海外倉能解決跨境電商的難題嗎？怎樣管理才會更高效？建設還面臨哪些問題？

外貿下行壓力較大，跨境電商卻頗為火爆。然而，海外物流耗時長、費用高成為跨境電商企業的一大煩惱。致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解決方案的海外倉應運而生。

“自從用了海外倉，跨境業務有了不小的改善。”江蘇一家攝像頭企業的老板許國榮說，近兩年外貿訂單量下滑，企業把一部分精力轉移到跨境電商，并且贏得不少新訂單。

“訂單不少，利潤不多。”許國榮說，對于不少外貿企業來說，“B2C”模式的跨境電商業務有些“雞肋”，主要原因就在于居高不下的物流成本。

許國榮說，有一次，一位美國消費者在亞馬遜網上訂購了公司的一款攝像頭產品。該產品在亞馬遜網上的包郵價是30美元，然而商品從中國發貨到美國消費者手里，各項運費就高達120元。這樣的一單交易，基本不掙錢。

去年，許國榮接觸到北京小笨鳥跨境電商平臺，并嘗試利用該平臺建立的海外倉開展跨境電商業務，嘗到了不小的甜頭。

從費用上來說，有了海外倉，一件攝像頭產品只需幾塊錢的海外倉費用，加上本地5美元左右的物流費用就可以送到消費者手中，物流總成本控制在60元以內，企業的利潤空間有了保障。

從時效上來說，以前，一個攝像頭從中國發貨，到美國消費者收貨，至少需要15天時間，影響了購買體驗。如今利用海外倉，美國本土的消費者下單后，企業可以從海外倉直接發貨，只需2天左右就能把商品送到。

傳統外貿增長乏力，跨境電商卻頗為火爆。一些傳統外貿企業把目光瞄準境外消費市場，通過亞馬遜等網站，把商品直接賣給國外消費者。商務部數據顯示，2015年跨境電子商務成為新的外貿增長點，增幅超過30%。

新模式解了一些企業的訂單之渴，卻也遭遇物流成本居高不下的難題。在這種背景下，海外倉應運而生。

業內人士認為，海外倉成為跨境電商發展的重要環節和服務支撐，對我國外貿發展方式的轉型升級有一定的積極作用，提升了外貿方式的便捷性和效率，在拓展國際營銷網絡、提升外貿企業競爭優勢等方面發揮了積極作用。

據不完全統計，我國超過200家企業在境外設立了海外倉，數量超過500個。地區分布上，我國企業設立的“海外倉”主要集中在美、歐等發達地區；國別上主要有美國、英國、德國、澳大利亞、俄羅斯、加拿大、荷蘭、比利時、西班牙、日本等；形式上，以租用倉為主，自建倉較少；數量上，呈快速增長趨勢，2014年以后設立的海外倉占一半以上。廣東、福建、江蘇、浙江的企業走出去設倉數量較多。

據大數據物流協同平臺菜鳥網絡科技有限公司副總裁萬霖介紹，目前菜鳥網絡的平臺上有74個跨境倉庫，其中主要服務于出口的海外倉有43個。萬霖說：“海外倉服務大大縮短了物流時間，提高了境外買家的消費體驗，大宗貨物運輸成本也較低。”

“當然，海外倉儲費用和人力成本都高于國內，對于一些單價并不高，或者單品銷量并不大的產品，則不必在海外囤貨。”萬霖說。從速賣通、淘寶、天貓等電商交易平臺的情況看， 數碼產品、小電器、中高檔服裝等單價較高或對客戶體驗要求更高的商品，賣家更愿意選擇海外倉服務。

在北京小笨鳥跨境電商平臺首席執行官劉寅看來，海外倉種類很多，大小不一，不能靠量取勝，而是要靠質，而保證質量的出發點就是企業的實際需要。“如果只建一個倉庫，不科學管理，實際上就是把國內庫存搬到了海外，沒太大意義。”

不少跨境電商企業認為，目前海外倉建設從規模到標準、分布都參差不齊。盡管海外倉建設是企業的自發行為，但海外倉代表了中國跨境電商的“門面”，是中國商品形象和品牌的重要陣地，相關部門還應加以引導和規范。

目前，菜鳥網絡正在逐步和各國郵政簽訂信息共享協議。簽訂協議后，各國郵政公司可以提早了解菜鳥的物流訂單情況，提早報關并安排配送，大大提高物流時效。“目前菜鳥網絡已經同俄羅斯、西班牙、新加坡等國郵政簽訂了協議，其他國家也在推進過程中。”萬霖透露。

業內人士認為，政府層面可以為企業建立海外倉提供建倉所在國的法律、稅務、政策的咨詢服務，同時為企業提供更多政策上的便利，如便捷通關、審批手續減免等。對于企業在國外建立海外倉所需的各項材料、資格認證等，應給予積極支持。同時鼓勵金融機構對企業建立海外倉提供更多、更低利率的融資支持。

今年的《政府工作報告》提出，“鼓勵商業模式創新。擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品‘海外倉’”。去年6月，《國務院辦公廳關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》明確提出，“支持跨境電子商務零售出口企業加強與境外企業合作，通過規范的海外倉、體驗店和配送網店等模式，融入境外零售體系。”

商務部新聞發言人沈丹陽表示，商務部將會參照國際規則，采取有效措施支持有實力的企業設立海外倉。總體考慮有五點：一要進一步提高通關效率；二要降低物流成本；三要縮短營銷環節；四要改善配送效率；五要幫助企業更好地融入境外流通體系。

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