2016年5月28日，首趟烏魯木齊至杜伊斯堡國際貨運往返班列駛出烏魯木齊站臺。由中國新疆至德國（烏魯木齊至杜伊斯堡）西行國際貨運往返班列首發。首發班列單程預計10天時間，總里程8000公里，從烏魯木齊出發后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡。去程班列主要搭載新疆本地生產型企業的產品；回程貨物則以生活消費品和工業產成品為主，包括食品、保健護理品、家居產品和機電類產品。

“通過中歐班列運輸進口產品，對我們企業來說是首次。這與海運相比，時間要節省45天，‘一帶一路’給我們帶來了新的發展機遇。”中泰集團負責人興奮地說。借助中歐班列，該企業生產的聚氯乙烯、棉漿等產品出口暢銷俄羅斯、土耳其等國家。

烏魯木齊國際路港區相關人士說：“中歐班列與海鐵聯運的銜接，解決了我國新疆與東南亞國家之間運輸通道通而不暢的難題。”

在中國鐵路總公司協調下，上海、武漢、成都、西安、烏魯木齊等鐵路局聯手合作，加強運輸組織。經阿拉山口出境的中歐班列開行密度不斷增加，由最初的每星期開行1列到去年每日1列，再到今年2天開行3列，班列開行規模增長10倍。

“一帶一路”中歐國際貨運班列聯盟于去年在烏魯木齊成立。聯盟成員來自中國11個地區，包括重慶、成都、鄭州、廈門、大連等。該聯盟將建立各省市中歐班列運營主體的協調機制，優化運輸組織和空間布局，實現各省市合作共贏。

中歐國家貨運班列公共信息平臺將依靠“互聯網+”優勢，在線上和線下共同集貨、統籌運行中歐班列。

隨著“一帶一路”建設，中歐班列運輸的貨物種類從日用百貨到生產設備，多達200余個品類，有力地推動了沿線國家之間的互聯互通。

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