據(jù)悉，由于薪資談判失敗，丹麥馬士基集團(tuán)(MAERSK)旗下拖船公司SvitzerEuromed的船員近日發(fā)起罷工，這也導(dǎo)致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港(Rotterdam)的服務(wù)延誤。

Svitzer在阿姆斯特丹港和鹿特丹港提供拖船服務(wù)。在工會(huì)與Svitzer管理層就新的勞資談判合同協(xié)商失敗之后，Svitzer船員決定采取罷工。

Svitzer的拖船船員在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日進(jìn)行了為期6個(gè)小時(shí)的罷工。該公司的拖船縮短了工作時(shí)間，直到午夜才從阿姆斯特丹港和鹿特丹港的通常位置出發(fā)。罷工導(dǎo)致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港的延誤。

拖船船員希望Svitzer支付過去實(shí)際工作時(shí)間的工資，每周49小時(shí)。在2013年底，Svitzer出現(xiàn)了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困難，為了幫助公司，從2014年開始，Svitzer的員工平均每周額外加班8.5小時(shí)。

Svitzer員工的一個(gè)核心要求是Svitzer支付從2019年1月1日追溯到的加班費(fèi)，他們希望Svitzer支付所有實(shí)際工作時(shí)間的工資。工會(huì)認(rèn)為，目前沒有任何的經(jīng)濟(jì)理由來維持2014年的降薪措施。

Svitzer員工的此次罷工獲得了FNV Havens工會(huì)、NautilusInternational工會(huì)和歐洲運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ETF)及比利時(shí)運(yùn)輸聯(lián)盟ABVV BTB的支持。FNV Havens工會(huì)表示，Svitzer目前經(jīng)濟(jì)狀況良好，因此沒有理由執(zhí)行危機(jī)措施。

在2013年-2018年勞資談判合同到期之后，F(xiàn)NV Havens工會(huì)、Nautilus International工會(huì)一直在與SvitzerEuromed協(xié)商新的勞資合同，適用于63名員工。工會(huì)表示，談判最大的絆腳石是拿到每周49小時(shí)的工資。

Nautilus表示，Svitzer要求“以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的薪酬和就業(yè)條件”，但拒絕支付目前每周工作49小時(shí)的薪資。

（來源：物流巴巴）

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