隨著春節將近，估計很多跨境人都心心念念著盼望著早日回家團圓。

過就在年關臨近之際，各地疫情形勢卻愈發嚴峻，上周五，深圳跨境大本營龍崗區突發疫情，一夜之間眾多賣家被迫停工隔離。

1月7日，多家貨代在朋友圈發消息稱，美森正班加班船于1月19日、20日開航美森全部取消，預計下一水最快也需要26號才能開船，這也意味著賣家們的年前備貨將更加緊張。

據了解，往年美森大年初一左右的航次都會停運，而今年之所以突然提前，主要是由于19號正班船在掛靠夏威夷時，有船員感染了新冠病毒，目前全船處于隔離狀態。而20號加班船則是由于LB船難以靠泊導致無法及時返回中國。

美森發布船期變更通知，對未來幾周船期做出以下調整安排。取消掛靠中國、推遲開航等。詳情如下：

近期美國疫情日趨嚴重，目前美國平均日增確診病例超過70萬例，累計確診病例已超6000萬！受疫情影響全球供應鏈擁堵，全球范圍內的缺箱、爆艙甩柜，跳港、運費狂漲的現狀一直持續著，仍未得到有效緩解。而碼頭受到疫情的影響也非常嚴重，同時也影響了整體的工作效率。

洛杉磯港、長灘港由于受到美國疫情反復的影響，港口碼頭的清貨效率大為下降，船公司的貨物不能及時清港運出，導致了遠洋貨輪在港停留時間增長，增加了船公司的支出。

一度出現了船公司‘棄箱’，加劇了碼頭貨物滯留導致的港口擁堵，以及中美航線上集裝箱的短缺，反復循環。

漲價潮又要來？

三大聯盟取消44個航次，美森停航、調整船期，或將迎來又一輪運價上漲

根據德魯里日前發布最新數據，接下來的4周（第2-5周）里全球三大航運聯盟陸續取消了多個航次，其中取消航次最多的是THE聯盟取消20.5個航次；2M聯盟達到15個航次；最少的海洋聯盟取消8.5個航次；合計44個航次。

根據目前的形勢，專業人士做了一波春節前后運費的預測：

接下來兩周將是1月份的出貨高峰期，隨著碼頭塞港的影響，美森缺艙，會導致快船的運費上漲，與此同時也會有普船的需求，也很可能帶動普船的價格上漲。

春節前夕即1月份的第4周，運價可能會下調，工廠放假，因此市場上的貨量會減少，即便艙位減少，運價也處于一個較為平穩的狀態。2月的第1周是春節假期，絕大多數公司都放假不接貨。可能也是給美國碼頭的一個緩沖時間。

接下來漲價的趨勢勢不可擋，因此坑姐建議各位賣家朋友，如果有想春節前出貨的要盡早了。

（來源：遠道IP）

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