4月14日，亞馬遜官方宣布自4月28日起，亞馬遜物流（FBA）費用上漲，每件物品在配送費的基礎上加征收5%的燃油和通脹附加費。

4月19日，亞馬遜再發公告，亞馬遜物流輕小商品計劃將符合條件的商品價格門檻從8美元提高到10美元。

跨境電商頭部平臺亞馬遜這接二連三的漲價政策著實讓跨境賣家們苦不堪言。近幾年，供應鏈混亂、物流費用暴漲、廣告費用增加，導致中國跨境賣家一度陷入低利潤周期，如今再加上亞馬遜的漲價新政，廣大跨境賣家的生存和利潤空間一再縮小。

漲漲漲！！亞馬遜官宣漲價，跨境賣家成本亮起紅燈，如何破局？

跨境電商生意越來越難做了

不光運費上漲，亞馬遜平臺的服務費也在上漲，2022年初，亞馬遜的保險費就已經上漲了，最低消費從1000多上漲到2000多，成倍上漲。而除了亞馬遜，跨境電商相關行業在2022年都漲！漲！漲！

Mercari于今年2月1日期提高運費

eBay于今年3月1日提高銷售費用，對部分退款收取手續費，對“不達標”罰款從5%提高到6%。今年6月1日計劃提高推廣列表廣告費用

Etsy于今年4月11日起提高傭金，從5%提高到6.5%

USPS于今年4月3日收取附加費，7月提高運費

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抗險避險，多渠道布局

生存先抗險，能抗住風險才能在市場上生存。此前亞馬遜封號潮，跨境大賣和中小賣家已經進入“去亞馬遜化”的進程，分攤運營風險，多渠道布局。家居大賣致歐科技、樂歌、數碼3c Anker等頭部賣家都拓展了獨立站賽道。

布局獨立站是很多跨境賣家做出的抗險避險之招，也是國內鼓勵大力發展的外貿政策。

獨立站在擺脫平臺規則限制，建立私域流量、掌握買家行為數據上的優勢很大程度上，補充了平臺電商劣勢，抗住了部分風險，擴展了業務。這是很多跨境賣家選擇獨立站的主要原因。

做電商而言，想要長效穩定發展，復購是重中之重。品牌是支撐復購的一個維度，獨立站掌握的站內用戶數據能形成復購模型，建立品牌辨識度，形成品牌效應和品牌壁壘，有效擺脫利潤縮水和價格戰的痛點。

而現在整個跨境電商行業的生態環境的合規化都預示著未來，品牌化、精細化運營是關鍵，即使不為抗風險，搭建獨立站這個渠道也可以說是跨境電商的最終宿命。

最后，雖然走品牌化是漫長煎熬的，但也是必經之路。跨境賣家們加油吧！

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關鍵詞：政策,供應鏈,費用

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