今年五月，UPS宣布和無人機醫(yī)療物資配送創(chuàng)業(yè)公司Zipline展開合作，計劃用貨運速度是陸運20倍的無人機，在擁有一千一百萬人口的盧旺達空運醫(yī)療用品。在這個過程中，機器人醫(yī)生能夠在極短的時間內(nèi)，將血液和疫苗快遞到輸液中心。而近日，UPS和另一家初創(chuàng)無人機制造公司CyPhy Works合作，似乎真的要強勢進軍無人機貨運界了。

上周四，為了測驗無人機快運的可行性，CyPhy的PARC(它在八分鐘之內(nèi)飛行三英里)從馬薩諸塞州的Beverly飛到了Children's Island，這是美國貨運公司主導(dǎo)的第一次無人機貨運試驗。在這個模擬的場景中，他們的無人機將一個哮喘吸入器順利送到了島上一個孩子手里，這是普通汽車無法做到的。

上有政策，下有對策。Mark Wallace說UPS方面希望能夠說服FAA，讓他們批準(zhǔn)無人機貨運試驗，并最終將緊急情況下的無人機貨運變成UPS服務(wù)的一部分。

即便在上周的試驗中，UPS表現(xiàn)出了極強的競爭力，但是作為全球電商巨頭，亞馬遜早就表了決心，他們希望在2017年全面開啟無人機貨運服務(wù)，在三十分鐘內(nèi)將貨物快遞到買家手里，這樣的運輸方式更加綠色環(huán)保。早前，亞馬遜已經(jīng)在英國的劍橋郡開始了無人機貨運測試，他們希望無人機最終能夠自由翱翔在海拔四千英尺的空中，運載最高重量達五磅的貨物。

UPS初生牛犢不怕虎，但亞馬遜畢竟老司機，到底誰能率先搶下無人機貨運這塊大蛋糕，真的很難說。

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