齊全！關(guān)于跨境物流你想知道的都在這里了！,跨境物流的步驟有哪些

如今，全球跨境電商行業(yè)發(fā)展迅速，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)電商企業(yè)出現(xiàn)在國(guó)際舞臺(tái)上。跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展與跨境電子商務(wù)的發(fā)展相互影響，跨境電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了跨境物流產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。跨境電商的發(fā)展是物流、信息流、資金流的協(xié)同發(fā)展。作為重要環(huán)節(jié)，跨境電商物流的發(fā)展影響著整個(gè)跨境電商的發(fā)展。本文將詳細(xì)介紹中國(guó)跨境電子商務(wù)物流的模式、發(fā)展、存在的問(wèn)題及解決方案。

一、什么是跨境電商物流

跨境電商包括線上信息流、電子商務(wù)、資金流和線下物流，其中前三者都是基于互聯(lián)網(wǎng)的。只有跨境電商物流才能在線下物理環(huán)境中完成。其實(shí)物流對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不陌生。跨境電商物流和一般物流的區(qū)別只是地域的不同。跨境電商物流是指跨境電商賣家將貨物從本國(guó)通過(guò)陸路、航空或海運(yùn)(海關(guān)不同)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家或地區(qū)。

二。中國(guó)跨境電子商務(wù)物流的主要模式

跨境電商的特點(diǎn)是數(shù)量少，批量大，訂單不穩(wěn)定。因此，從事跨境電商的商家大多采用以下三種物流模式:傳統(tǒng)快遞模式、集中配送模式和海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。

1。傳統(tǒng)快遞包裝模式

傳統(tǒng)的快遞包裹是郵政包裹，也稱郵政包裹。郵政包裹是目前中國(guó)跨境電商物流最主要的物流模式，其特點(diǎn)是覆蓋面廣。也是最適合跨境電商的物流模式。郵政包裹覆蓋全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幾乎可以送達(dá)全球任何地方。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)70%以上的跨境物流包裹都是通過(guò)傳統(tǒng)快遞包裹模式投遞的。然而，郵政包裹越來(lái)越不能滿足跨境電子商務(wù)的發(fā)展，因?yàn)槠湮锪鲿r(shí)效太慢，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。

2。集中交付模式

集中配送模式，即專用物流模式，一般是將同一地區(qū)眾多買家的包裹通過(guò)航空公司專線發(fā)往目的地國(guó)家或地區(qū)，再通過(guò)當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M(jìn)行配送。由于集中包裹的規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)又多為空運(yùn)形式，所以其物流時(shí)效和運(yùn)輸成本會(huì)高于郵政包裹但低于國(guó)際快遞。

3。國(guó)際快遞模式

國(guó)際快遞模式是最快也是最貴的運(yùn)輸方式。它最大的優(yōu)勢(shì)在于服務(wù)和優(yōu)秀的客戶體驗(yàn)。但由于其成本較高，除非買家特別要求時(shí)效或運(yùn)輸安全，否則賣家通常不會(huì)主動(dòng)選擇國(guó)際快遞模式發(fā)送貨物。因此，國(guó)際快遞模式在跨境電商市場(chǎng)的份額相對(duì)較小。

4。海外倉(cāng)模式

海外倉(cāng)模式是跨境電商賣家提前在目的國(guó)物流倉(cāng)庫(kù)備貨，客戶在賣家電商網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉(cāng)發(fā)貨給客戶。這樣可以提高物流時(shí)效，給客戶帶來(lái)高品質(zhì)的物流體驗(yàn)。但賣家通常只會(huì)選擇熱銷商品在海外倉(cāng)備貨。

三。中國(guó)跨境電子商務(wù)物流問(wèn)題

無(wú)論是出口跨境電商還是進(jìn)口跨境電商物流，傳統(tǒng)的快遞和集中配送模式都存在這些問(wèn)題:運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸配送周期長(zhǎng)、物流信息化、退換貨。

現(xiàn)在我國(guó)出口跨境電商物流普遍采用平郵包裹的模式。對(duì)于時(shí)效要求高的成熟市場(chǎng)，一般采用國(guó)際商業(yè)快遞。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本一般占總成本的20%~30%，但我國(guó)跨境出口跨境電商物流成本更高，因?yàn)樯婕碍h(huán)節(jié)多，無(wú)形中增加了我國(guó)跨境出口電商物流成本。但是，因?yàn)榫嚯x的原因，跨境出口本身需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能到達(dá)客戶手中。信息技術(shù)，由于國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流發(fā)展的不同，使得國(guó)內(nèi)和國(guó)外的物流信息難以銜接。這種不透明的方式很難提高海外買家的滿意度和品牌忠誠(chéng)度。退貨的問(wèn)題，我國(guó)出口跨境電商物流環(huán)節(jié)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可能存在退貨的問(wèn)題，如果買家需要退貨，會(huì)出現(xiàn)物流成本高、手續(xù)忙等問(wèn)題。

四。跨境電子商務(wù)物流解決方案

現(xiàn)階段，我所討論的出口跨境電商物流問(wèn)題的解決方案一般采用海外倉(cāng)，可以有效降低運(yùn)輸成本和提高時(shí)間效率，實(shí)現(xiàn)本地發(fā)貨、本地退貨，并且可以解決物流信息問(wèn)題。由于涉及的環(huán)節(jié)減少，方便了分段分段的信息銜接，客戶可以隨時(shí)查看貨物的物流信息，形成公開(kāi)透明的信息局面。例如，包裹從家里到達(dá)目的地需要15-30天。如果在當(dāng)?shù)赜泻Ｍ鈧}(cāng)，基本可以縮減到7天左右，物流跟蹤也在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行。同時(shí)海外倉(cāng)的價(jià)格和小包裹基本一致，比國(guó)內(nèi)快遞便宜20%~50%。

雖然目前海外倉(cāng)可以解決跨境出口物流的各種問(wèn)題，但并不是一把“萬(wàn)能鑰匙”，海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)還會(huì)帶來(lái)其他新問(wèn)題:

1。物流信息技術(shù)

海外倉(cāng)對(duì)物流信息技術(shù)的要求非常高。因?yàn)樨浳镄枰啻芜\(yùn)到海外倉(cāng)庫(kù)存放，企業(yè)必須遠(yuǎn)程操作。目前國(guó)內(nèi)物流信息技術(shù)比較落后，難度還是比較大的。

2。商店商品

因?yàn)闇N的問(wèn)題，海外倉(cāng)的儲(chǔ)貨必須賣得好，周轉(zhuǎn)率高，否則極有可能爆倉(cāng)。也是因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)很大一部分利潤(rùn)來(lái)自商品的快速流通。

3。高稅收

無(wú)論哪個(gè)國(guó)外市場(chǎng)，海外倉(cāng)都必然會(huì)遇到法律風(fēng)險(xiǎn)。地方政府開(kāi)的任何倉(cāng)庫(kù)都應(yīng)該是地方實(shí)體企業(yè)，而不是倉(cāng)庫(kù)。也就是貨物的銷售，而且銷售必須納稅，如果不能向最終客戶提供地稅發(fā)票，就會(huì)被認(rèn)為有偷稅漏稅的嫌疑。

4。人才缺乏或勞動(dòng)力成本高

建倉(cāng)儲(chǔ)需要IT技術(shù)和供應(yīng)鏈管理人才。除非是美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和一些新興國(guó)家物流倉(cāng)儲(chǔ)不發(fā)達(dá)，否則很難招到相應(yīng)的人才；即使在發(fā)達(dá)國(guó)家，人力成本也很高，任何一個(gè)方面都會(huì)增加海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)成本。

5。當(dāng)?shù)匾?/strong>

海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)需要雇傭當(dāng)?shù)厝耍孕枰私夂屠斫猱?dāng)?shù)氐膭趧?dòng)法。同時(shí)物流方便，經(jīng)常需要銷毀貨物，涉及環(huán)保等事情。

五、跨境賣家如何做海外倉(cāng)

當(dāng)然，任何事物都有其兩面性。總的來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的建立對(duì)于出口跨境電商物流來(lái)說(shuō)還是利大于弊的，那么對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)應(yīng)該如何運(yùn)營(yíng)呢？

1。海外倉(cāng)庫(kù)建立或租賃

一般來(lái)說(shuō)，自建成本較高，在沒(méi)有一定資金實(shí)力的情況下，出口跨境電商賣家通常會(huì)與第三方合作，所以常見(jiàn)的合作模式有兩種:一種是合作建立。另一種是租房。合作的建立通常只會(huì)產(chǎn)生物流成本；租賃涉及運(yùn)營(yíng)成本、物流成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本。

2。商品選擇

上面已經(jīng)說(shuō)了，海外倉(cāng)的貨物存放必須是暢銷產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)快的單品。比如像五金這種標(biāo)準(zhǔn)化、SKU少、質(zhì)量重、管理方便的商品，非常適合海外倉(cāng)，在海外倉(cāng)批量存儲(chǔ)可以大幅降低物流成本。

3。找出市場(chǎng)的底部

對(duì)于中小賣家，最好通過(guò)海外倉(cāng)存放500件左右的一次性庫(kù)存商品。至于運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)，盡量采用空運(yùn)。主要原因是空運(yùn)通常只需要7天左右就可以完成，而海運(yùn)通常需要30多天。一般只有在體積非常大的情況下才會(huì)選擇發(fā)貨。

4。裝運(yùn)

通常訂單生成后，賣家就可以發(fā)貨了。海外倉(cāng)發(fā)貨的方式有很多。有能力的話建議選擇API對(duì)接方式，因?yàn)檫@種方式基本可以保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。

5。補(bǔ)充

何時(shí)補(bǔ)貨主要取決于商品的暢銷程度和第三方共享的實(shí)時(shí)庫(kù)存信息。通常需要提前準(zhǔn)備發(fā)貨到海外倉(cāng)。常見(jiàn)的方式是設(shè)置庫(kù)存預(yù)警值。