中歐班列是什么,中歐班列是什么以及運行情況

中歐班列是指在中國、歐洲和一帶一路沿線國家之間，按照固定列車和線路條件運行的集裝箱國際鐵路聯運列車。西中東有三條路線:西線經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中線經華北二連浩特出境，東線經東南沿海滿洲里(綏芬河)出境。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行超過9000列，運輸貨物近80萬標箱。國內城市48個，通達歐洲14個國家的42個城市，交通網絡覆蓋亞歐主要地區。2018年8月26日，隨著X8044中歐班列(漢堡-武漢)抵達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數量達到1萬列。截至目前，中歐班列已超過1.1萬列，運行線路65條，通達歐洲15個國家的44個城市，運輸貨物92萬標箱。11月14日，在為期五年的“一帶一路”調研組走訪Xi安新竹站期間，Xi鐵路局為調研組放映了宣傳片《我和張倩有個約定》。

2019年1月12日，中歐班列(鄭州)始發和返程列車首次抵達綏芬河口岸，標志著繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后，中歐班列(鄭州)又一重要出入境通道開通。

發展課程

2011年3月19日，自首趟中歐班列(重慶-杜伊斯堡、重慶-渝新歐國際鐵路)成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也相繼開行了前往歐洲的集裝箱班列。

截至2014年8月1日，中國各地共有239列開往歐洲的集裝箱列車，其中2014年已開行100列。

從2013年7月18日到2016年3月30日，三年來，鄭歐班列累計開行300列，累計價值超過14億美元。

2016年，中歐班列計劃開行列車200列，落客點擴大到20個，實現每周三趟、三趟返程。

2017年5月13日，滿載小商品、服裝等貨物的2017年第1000趟中歐班列(X8024，義烏-馬德里)從義烏西站鳴笛出發。據中國鐵路總公司統計，2017年，中歐班列數量比上年同期增加612列，增長158%。

2018年4月27日。中歐列車首次抵達維也納。

2018年5月12日，Xi安國際港區到訪中歐班列“長安號”。3月7日，滿載中國制造產品的X8001次中歐班列從Xi安新竹站出發，成為陜西銀行2018年第100列中歐班列。已經超過了2018年194欄的數量。

2018年6月28日，一列滿載電子產品的列車從重慶沙坪壩區團結村中心站發車，標志著中歐班列(重慶)累計開行數量達到2000列。

2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路口岸，這標志著中歐班列(成都)累計開行列車數量達到2000列。同時，重慶和成都成為中國首批實現中歐班列總量2000列的城市。

截至2018年6月底，中歐班列累計開行超過9000列，運輸貨物近80萬標箱。國內城市48個，通達歐洲14個國家的42個城市，交通網絡覆蓋亞歐主要地區。

2018年7月31日22時29分，由50列列車組成、滿載電子元器件、飲料、食品等產品的X8011/2次列車從武漢吳家山站出發，開往德國杜伊斯堡。一些車輛和貨物將被轉移到英國杜伊斯堡開往倫敦的貨運列車上。這是中歐班列(武漢)首次延伸至英國倫敦。這列列車將是2018年武漢開行的第90列中歐班列。武漢至法國里昂列車開通后，這是中歐(武漢)物流線路的又一延伸，擴大了列車的服務半徑和范圍。

2018年9月4日，兩輛從中國山西始發的中歐班列相繼駛入德國杜伊斯堡鐵路貨運中轉站。這是山西始發的中歐班列首次抵達杜伊斯堡。

2018年9月28日10時28分，一列滿載景德鎮陶瓷、茶葉等產品的集裝箱貨運列車從江西景德鎮東站出發，前往俄羅斯莫斯科。這是從“千年瓷都”景德鎮開出的首趟中歐班列，也是景德鎮瓷器、茶葉首次搭乘中歐班列走出國門。

2018年10月15日，第919次中歐班列(重慶)啟程前往俄羅斯。12月10日，中歐班列(重慶)自2018年以來已開行超過1000列，作為重慶乃至中國西部對外開放重要通道的地位日益凸顯。

2018年11月26日，中歐班列首次郵件進口測試成功。

2018年12月10日，一列滿載農產品、汽車配件等貨物的列車從湖北十堰火車站出發前往歐洲，這標志著“十·韓鷗”國際貨運班列順利開通。

2018年12月31日，貨物列車X9401從中歐班列烏魯木齊組裝中心始發，經阿拉山口站始發，開往意大利那不勒斯。2018年，中歐班列烏魯木齊組裝中心開行列車1000列，同比增長41.2%。中歐班列的規模從每周一班迅速增長到每天三班，20條列車線路通達中亞和歐洲19個國家的26個城市。

2018年12月31日，2018年最后一趟中歐班列(成都)駛往歐洲，這也是全年第1591趟班列，意味著中歐班列(成都)已經連續三年領跑全國。

2019年1月12日，中歐班列(鄭州)始發和返程列車首次抵達綏芬河口岸，標志著繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后，中歐班列(鄭州)又一重要出入境通道開通。

截至2019年2月，中歐(廈門)班列已開通廈門至布達佩斯、漢堡、杜伊斯堡、阿拉木圖、哈薩克斯坦、莫斯科6條國際航線，通達12個國家30多個城市。

2019年3月29日，載有41個整箱貨物的“創維號”29日從成都國際鐵路港起航，約10天后抵達波蘭羅茲。這是中國電視企業創維電視首次通過中歐班列(成都)頻道布局歐洲市場。

2019年3月30日，四川自貿試驗區青白江片區正式啟動中歐班列(成渝)-波蘭羅茲“安智貿易”試點。作為首批試點貨物，價值197萬多美元的TCL王牌電器(成都)有限公司液晶電視配件已辦理完所有海關手續，將通過中歐班列(成都)出口歐洲。

2019年4月4日，首列盧森堡至成都中歐班列在盧森堡狄德羅火車站整裝待發。中歐班列運輸時間僅為海運的1/4，價格僅為空運的1/5，比公路運輸更安全、更綠色。“這趟‘東方快車’列車不僅具有重要的經濟價值，還有助于進一步加深兩國人民之間的相互了解。”4月4日，一列裝飾著鮮花、懸掛中盧兩國國旗的列車在盧森堡國家鐵路多式聯運公司迪德朗日火車站整裝待發。這是盧森堡至成都的首趟中歐班列，也是中盧共建“一帶一路”的新成果。

2019年4月17日，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸今年一季度共開行中歐班列300列。通過二連浩特口岸的中歐班列覆蓋亞歐10個國家和60多個地區，保障了“一帶一路”沿線國家間的貿易暢通。

2019年4月22日中歐班列首次運營以來，截至2019年4月22日，共運營列車14691列，連接中國62個城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪設線路68條。應該說，從中國任何一個城市出發，都可以通過三個出口出去，分別是西邊的阿拉山口、東邊的滿洲里、中間的二連浩特，通過中亞、白俄羅斯、俄羅斯，可以到達歐洲任何一個國家。

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