美國聯合航空公司從供應鏈混亂中獲益

聯合航空受益于供應鏈混亂

聯合航空的貨運業務在第一季度繼續表現良好，收入為6.27億美元。公司對第二季度及全年恢復盈利的前景持樂觀態度。

聯合貨運公司的銷售額比疫情前水平增長了119%，比一年前增長了26%，盡管每噸英里(噸乘以旅行距離)的貨運收入比2019年下降了1.7%，達到7.91億英里。

該航空公司表示，它運輸了約2.74億磅的貨物，包括4100萬磅的醫療用品，如測試工具包、個人防護設備和藥品。

首席商務官安德魯·諾塞拉在周四的財報電話會議上表示:“航運和供應鏈的中斷繼續提振我們的貨運收入前景。”

自疫情開始以來，雖然其他航空公司的貨運收入也創下紀錄，但美聯航的表現卻遠超國內各大航空公司。上周，達美航空(紐約證券交易所代碼:DAL)公布本季度貨運收入為2.89億美元，比2019年增長51%。

美聯航充分利用其與貨運代理的強大關系和服務承諾，在危機初期大量使用貨運客運航班。即使在乘客需求的回升導致大多數小型貨機關閉后，該航空公司仍繼續調整其寬體航空網絡，以包括貨運需求強勁的目的地。

航空公司貨運收入飆升的主要因素之一是貨運能力不足，而強勁的貿易流推動全球航空運費自2019年以來平均上漲了140%。

美聯航計劃在未來9個月內逐步恢復52架配備普惠發動機的波音777飛機服役，這將增加大量貨艙空間。這些飛機已經停飛一年了。與此同時，航空公司、制造商和航空監管機構正試圖了解去年一架飛機發動機失控故障的原因。美國聯邦航空管理局(faa)已經批準重新啟用波音777，前提是發動機配備保護罩，并進行更多檢查。

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