解答海外倉(cāng)頭程只能使用海運(yùn)方式嗎,海運(yùn)海外倉(cāng)操作流程

回答:海外倉(cāng)儲(chǔ)只能走海運(yùn)嗎

回答:海外倉(cāng)儲(chǔ)只能走海運(yùn)嗎【/s2/】相信很多朋友都有這個(gè)疑問(wèn):是否有可能只通過(guò)海運(yùn)使用海外倉(cāng)物流當(dāng)然不是。海外倉(cāng)旅程其實(shí)和亞馬遜FBA旅程是一樣的，因?yàn)閬嗰R遜倉(cāng)庫(kù)本質(zhì)上是一個(gè)海外倉(cāng)，所以亞馬遜FBA旅程可以交付到到達(dá)的海外倉(cāng)。

所以海外倉(cāng)儲(chǔ)有很多選擇，快遞，快遞，空運(yùn)，海運(yùn)。歐洲可以選擇快遞直達(dá)、航空專(zhuān)線、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)仁滋诉\(yùn)輸方式。賣(mài)家可以根據(jù)自己的物流需求，選擇第一階段的物流，保證選擇適合自己的。

下面，筆者將介紹空運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、快遞等海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的特點(diǎn)。幫助您選擇適合您的海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

海外倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸模式簡(jiǎn)介[/s2/]

1.海外倉(cāng)快遞直接發(fā)貨。

快遞直達(dá)是指以商業(yè)國(guó)際快遞為第一運(yùn)輸渠道。比如香港DHL、香港UPS都有相應(yīng)的快遞直營(yíng)渠道。直接快遞的特點(diǎn)是時(shí)效快、穩(wěn)定性好、資費(fèi)高、郵程小。35天就能?chē)?guó)際快遞相應(yīng)的海外倉(cāng)，航班充裕，艙位充足。在運(yùn)價(jià)方面，屬于碼頭運(yùn)價(jià)最高的運(yùn)輸方式，貨運(yùn)的物流成本會(huì)比較高。

商業(yè)快遞的郵政范圍大，但是當(dāng)作為海外倉(cāng)或者亞馬遜FBA的時(shí)候，只有歐美等少數(shù)國(guó)家的郵政范圍小。

2.海外倉(cāng)庫(kù)首航航空專(zhuān)線

航空貨運(yùn)線通常以貨機(jī)航班作為運(yùn)輸貨物的運(yùn)輸方式，具有時(shí)效快、運(yùn)價(jià)高、郵務(wù)廣的特點(diǎn)。70天更快，資費(fèi)僅次于快遞。在郵政范圍上，可以郵寄到世界上大多數(shù)國(guó)家。航空專(zhuān)線一般都是從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，最后由另一個(gè)承運(yùn)人提貨，所以運(yùn)輸效率會(huì)比快遞低很多。

3.海外倉(cāng)頭空運(yùn)。

事實(shí)上，航空貨運(yùn)和航空貨運(yùn)線屬于同一種貨運(yùn)模式。機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)后，由其他快遞公司或卡車(chē)公司負(fù)責(zé)末端配快遞，貨物運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的海外倉(cāng)庫(kù)。是一種性價(jià)比很高的航空貨運(yùn)渠道。一般國(guó)際快遞美國(guó)才叫這個(gè)。到歐洲的航空貨運(yùn)基本上將被稱為航空貨運(yùn)線。

4.海外倉(cāng)庫(kù)鐵路運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸通道，依托中歐班列打造的海外倉(cāng)直達(dá)物流通道，可以利用鐵路運(yùn)輸將貨物發(fā)往歐洲多個(gè)國(guó)家的海外倉(cāng)，具有時(shí)間穩(wěn)定、關(guān)稅低、運(yùn)載量大、郵程廣等特點(diǎn)。穩(wěn)定方便，主要得益于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。鐵路運(yùn)輸速度穩(wěn)定，準(zhǔn)點(diǎn)率高，貨物能穩(wěn)定快遞達(dá)目的地。

在關(guān)稅方面，中歐班列的運(yùn)輸成本相對(duì)較低，加上政策優(yōu)勢(shì)，關(guān)稅價(jià)格僅次于海運(yùn)。在郵政服務(wù)范圍上，歐洲基本上都有郵政服務(wù)。

5.中歐卡塔爾航空海外倉(cāng)之旅

中歐CarAir，卡車(chē)航空運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱，因運(yùn)輸速度快而被稱為CarAir。其本質(zhì)是汽車(chē)運(yùn)輸。但由于全程高速，中途不休息，不超載，物流時(shí)效相對(duì)有保障。當(dāng)然價(jià)格也比較高，具有時(shí)效更快，資費(fèi)更高的特點(diǎn)。時(shí)效約1924天，關(guān)稅約20元/公斤33元/公斤。

6.在海外倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)。

海運(yùn)，最常見(jiàn)的海外倉(cāng)旅程，也是很多賣(mài)家常用的備貨渠道。海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)載量大，運(yùn)價(jià)極低，運(yùn)輸過(guò)程長(zhǎng)。雖然可以在很大程度上節(jié)約物流成本，但由于時(shí)效和穩(wěn)定性，需要承受漫長(zhǎng)且不穩(wěn)定的物流時(shí)效。

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