對于中轉(zhuǎn)港這些知識,外貿(mào)人一定要了解

對于中轉(zhuǎn)港這些知識,外貿(mào)人一定要了解

對于中轉(zhuǎn)港這些知識,外貿(mào)人一定要了解！在外貿(mào)企業(yè)在走出去過程中，中轉(zhuǎn)是一個重要問題，如何進(jìn)行中轉(zhuǎn)就涉及到中轉(zhuǎn)港的作用及選擇。本文我們主要為大家介紹有關(guān)中轉(zhuǎn)港的相關(guān)內(nèi)容，揭開其神秘面紗。

中轉(zhuǎn)港是什么？

“中轉(zhuǎn)港”有時也稱為“中轉(zhuǎn)地”，是指貨物從啟航港前往目的港，途經(jīng)行程中的第三港口，運輸工具進(jìn)行停靠、裝卸貨物、補給等操作，貨物進(jìn)行換裝運輸工具繼續(xù)運往目的地的港口，即為中轉(zhuǎn)港。這里既有船公司一次性中轉(zhuǎn)也有發(fā)貨人因為免稅原因換單轉(zhuǎn)船的。

中轉(zhuǎn)港的地位？

中轉(zhuǎn)港一般為基本港，所以，掛靠中轉(zhuǎn)港的船舶一般是來自國際海運主干航線的大型船舶和往返于區(qū)域內(nèi)各港口的支線船舶。卸貨港/交貨地=中轉(zhuǎn)港/目的港？

如果僅僅是指海運，卸貨港確實是指中轉(zhuǎn)港，交貨地就是指目的港。在訂艙時，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉(zhuǎn)、或是到哪個中轉(zhuǎn)港都是由船公司來決定的。如果是多式聯(lián)運，卸貨港是指目的港，交貨地是指目的地。由于不同的卸貨港會產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)運費，所以在訂艙時必須注明卸貨港。

中轉(zhuǎn)港的妙用與選擇

1.免稅，這里要說的是分段中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)港的設(shè)定為自由貿(mào)易港就能達(dá)到減免關(guān)稅的目的。如香港是一個自由貿(mào)易港，如果貨物到香港中轉(zhuǎn)；非國家特殊規(guī)定的貨物,基本上可以達(dá)到出口免稅的目的，甚至?xí)型硕愌a助。

2.hold貨，這里說的是船公司中轉(zhuǎn)。在國際貿(mào)易中，各種因素導(dǎo)致中途貨物不能前行，需要hold貨。發(fā)貨人可以在到達(dá)中轉(zhuǎn)港之前向船公司申請滯留。待貿(mào)易問題解決后再裝運到目的港。這往往要比直達(dá)船相對容易操作。但費用也不菲。

中轉(zhuǎn)港的選擇

以香港為例：香港是自由貿(mào)易港，本身具備許多稅收優(yōu)惠政策。首先，大多數(shù)產(chǎn)品從國外進(jìn)口到香港是不用收稅的，海外貨品進(jìn)到香港零關(guān)稅，即貨品從海外進(jìn)到香港只需考慮到運輸成本難題，而不用考慮到稅金難題。

其次，針對某些進(jìn)口我國的商品，必須要有進(jìn)口許可批文，而進(jìn)口去香港則不用，如護(hù)膚品等，而一些無法通過航空運輸?shù)轿覈呢浳铮梢酝ㄟ^航空運輸?shù)较愀郏修D(zhuǎn)進(jìn)國內(nèi)。

此外，香港進(jìn)口轉(zhuǎn)運國內(nèi)，除可辦理手續(xù)簡易外，也有征收率的免減特惠，只征繳小量的快遞海關(guān)清關(guān)花費。綜上所述，為了節(jié)約成本及便利，很多企業(yè)都會選擇香港進(jìn)口轉(zhuǎn)運國內(nèi)。

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