國泰航空公布 2022 年 3 月客流量數據，仍比疫情前水平低 99%

國泰航空公布2022年3月的客運量數據，仍比疫情前水平低99%。

國泰航空今天發布了2022年3月的客運量數據，繼續反映出在全球新冠肺炎疫情期間，該航空公司在香港和其他市場實施的旅行限制和檢疫要求大幅減少。

國泰航空上個月共運快遞了30，628名乘客，比2021年3月增長了65.2%，但比2019年3月的疫情前水平下降了99%。當月收入客運公里數(RPK)增長44.9%——同比下降99%，但與2019年3月相比下降99%。客座率上升24.3個百分點至45.6%，而以可用座位公里數(ASK)衡量的運力同比下降32.5%，與2019年3月的水平相比下降了98.2%。與2021年同期相比，2022年前三個月乘客數量增長23.5%，而運力下降66.1%，RPK增長1.2%。

該航空公司上個月運輸了97，166噸貨物，比2021年3月增長了16.6%，但比2019年同期下降了47.5%。當月每噸公里運費收入(RFTKs)同比下降28.4%，較2019年3月下降65.6%。貨物裝載率下降4.9個百分點至81.5%，而以可用貨物噸公里(AFTKs)衡量的運力同比下降24.1%，較2019年3月下降71.1%。與2021年同期相比，2022年前三個月噸位下降13.8%，運力下降49.2%，RFTK下降50.3%。

旅行

首席客戶及商務官Ronald Lam表示:“對我們的旅游業來說，3月又是一個非常困難的月份。客流量仍然很低，僅低于新冠肺炎之前水平的2%。

「由于香港國際機場的過境交通禁令和來自九個國家的航班在本月仍然存在，我們在整個三月都非常依賴前香港的交通。我們很高興這兩項限制于4月1日取消。禁令解除后，我們的第一架航班于3月31日從倫敦起飛，第二天，264名乘客返回香港。

“今年3月，我們還不得不削減飛往中國大陸，尤其是上海的客運航班，以應對上海加強的防疫措施。

商品

“對于貨運，我們在長途航線上的運力仍然受到機組人員持續檢疫要求的限制；然而，我們很高興亞特蘭大、休斯頓和邁阿密重新上線。隨著長途業務的減少，我們使用可用的飛機和機組人員來增加我們區域航線的運力，尤其是在需求相對強勁的東北亞和南亞地區。總體而言，與1月份的最低點相比，我們的貨運航班容量已經恢復了40%以上，但仍然只有新冠肺炎之前水平的29%。

「在需求方面，由于跨境貨運能力仍然受到限制，加上mainland China南部的生產受到持續抗疫措施的影響，香港在三月份的貢獻噸數有所減少。

“然而，來自其他市場的強勁轉運填補了一些缺口，與上月相比，噸位增加了49%。整個月，快速抗原檢測(鼠)運輸和其他醫療用品的區域運輸繼續活躍。

外觀

“我們歡迎取消過境禁令和特定地點的暫停機制，合理調整特定航班的暫停機制，并于4月縮短對乘客和機組人員的強制隔離期。但是出行和運營限制還是很嚴格的，只能適度增加客流量。

「我們看到對客運航班的需求有所增加，并已竭盡所能提供額外服務。一如既往，我們將保持敏捷，以便識別和利用任何出現的機會。

「在貨運方面，由于持續的營運限制，我們將于四月維持與三月相若的運力水平。盡管如此，我們一直在尋求盡可能增加我們的長途貨運航班的容量。我們將恢復飛往歐洲的有限貨運航班，法蘭克福將從4月中旬開始恢復運營。

“從地區角度來看，鑒于新冠肺炎局勢，我們預計上海的出口將大幅減少。從積極的方面來看，隨著跨境貨運瓶頸的緩解，來自香港的需求應該會慢慢恢復，而來自我們網絡其他部分的供應仍然是健康。

「作為香港的本地承運商，盡管新冠肺炎造成的困難，我們仍堅定不移地致力確保香港與世界各地之間的人流和物流暢通無阻。盡管國泰航空和香港繼續面臨許多短期挑戰，但大灣區帶來的機遇和香港國際機場第三條跑道啟用帶來的增長潛力將確保我們的航空公司和我們的國內樞紐之間的競爭將在與疫情有關的限制解除后激烈進行。我們對國泰航空和香港國際航空樞紐的長遠未來充滿信心。”

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