跨境出口電商的相關物流問題,個人做跨境電商物流怎么解決

跨境出口電商的相關物流問題

目前，跨境電子商務物流存在以下問題:

高運輸成本

目前，大多數中小零售企業仍然使用郵政包裹和專線進行物流運輸。如果客戶有大量批發，可以考慮。如果客戶只買一件，商業快遞不劃算。但總體來說，郵包或專線的成本還是高于商品的利潤。一般來說，物流成本應該控制在總成本的30%左右。除了清關費和注冊費，如果貨物在運輸過程中丟失或被海關退回，零售企業在跨境電子商務中的跨境物流成本會進一步增加，甚至虧損。

運輸時間長，物流信息跟蹤不及時

跨境物流環節多，覆蓋面廣。國內運輸、海關檢查、清關、國外配送等環節所花費的時間遠遠超過國內物流。為了控制物流成本，跨境電子商務中的中小零售企業往往會選擇物流成本較低的物流模式。眾所周知，商業快遞價格昂貴。除了服務范圍廣，服務好，還具有運輸速度快，收貨時間短的優點。如果選擇物流成本低的運輸方式，物流周期也會增加。如遇特殊情況，如部分偏遠地區或國家通關困難，可能需要2-3個月才能簽到。

退貨難，客戶體驗差

網上購物不同于在實體店購物。因為網購沒有親身體驗，當顧客收到實物時，預期和實際會有差距，容易導致退貨或者評價不好的問題。跨境電商的退貨和國內不一樣，運費直接由賣家承擔。海外退回零件的運費很貴，比運費高幾倍甚至幾十倍。對于賣家來說，寧愿丟棄重發商品，也不愿意退貨換貨。即使是退貨，也沒有完整的退貨物流渠道。在回歸的過程中，可能會丟失。

海外倉庫利用率低

海外倉可以解決客戶退換貨問題，但對于跨境電商中的中小零售企業來說，使用海外倉的頻率很低。首先，由于產品零售，訂單可能來自世界各地，不局限于自己的國家;其次，由于海外倉倉儲成本高，對于中小型跨境電商企業來說，高昂的倉儲成本是一筆非常大的開支;再次，因為海外倉庫的庫存控制，運輸過程中的次品，倉庫里堆積的滯銷商品，客戶的退換貨，都需要賣家考慮如何處理，銷毀，低價出售或者運回國內，手續費也是一筆不小的開支。

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