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亞馬遜印度站賣家走過的“路”,您走過嗎?-ESG跨境

亞馬遜印度站賣家走過的“路”,您走過嗎?

亞馬遜觀察
亞馬遜觀察
2021-06-18
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亞馬遜印度站賣家走過的“路”,您走過嗎?

亞馬遜印度站

新站點意味著新流量,同時也意味著新風險!2018年至今,已有許多賣家入駐了亞馬遜印度站。經過幾個月的運營,賣家從剛開端想懂得市場情形,賬號安全,資金安全等問題,逐步過渡到懂得選品、定價、成本等問題。與其同時,經過與眾多賣家溝通后,發明很多共性問題凸顯了出來,印度站“起單快”與“單價不高”形成反差,平臺請求的物流時效與實際賣家發貨的時效形成反差。印度電商市場“危”與“機”同在。

問題導航

1、亞馬遜印度站賣家在運營中,會遇到什么慣例性的運營問題?

2、亞馬遜印度站不同賬號模式下的物流渠道如何選擇?

3、亞馬遜印度站的直郵與FBA模式,該怎么處置退換貨?

4、亞馬遜印度站招商經理如何解答賣家運營問題?

5、照搬歐美市場產品不合適印度站,那么印度市場如何進行選品及成本盤算?

賣家怎么答

1、價錢定價方面:印度花費者對產品價錢較為敏感,這也是大多數賣家頭疼的事情。閱歷半年的亞馬遜印度站運營,賣家Eason發明用“產品+定價”的方法進行產品出現,會更受印度花費者的青睞,例如在產品題目上可以附加產品定價;

2、售后問題上:大多數賣家均以為:印度人非常愛好“聊天”,例如一個訂單,他們可以聊上半天,并且有時候,由于語言上面的障礙,會導致更多的問題。賣家Alex表現:有才能的賣家,更好可以組建本地化客服,這樣在減少人力成本的同時,也進步溝通效力,對于大多數賣家而言,也可以借用全和悅供給的本地客服服務來解決買家售前和售后的溝通問題;

3、產品申報問題上:由于印度站的產品須要進行申報的較多,所以如果賣家們預備進入印度市場,必定要做好相干產品的認證工作,避免造成清關耽擱,影響時效;

4、在選品上面,賣家Alex則表現可以借助像Jungle Scout這樣的選品工具,要用數據說話,先把成本算清晰,不要抱著“先有量再去談利潤”的想法去做印度市場;并且要多去研討印度電商政策,嘗試創新型地去開發印度市場,例如在產品包裝太大的情形下,我們可以斟酌離開包裝等等。

針對有部分賣家直接把歐美的產品搬到印度的做法,Jungle Scout的Emma表現:賣家應當聯合兩個不同的市場情形和選品工具去剖析,避免把歐洲的產品搬到印度;在產品上面也要聯合印度市場做更多的思考。例如,在亞馬遜網站輸入“Helmet”,美國站涌現的是活動戶外的頭盔,而印度站涌現的則是摩托車頭盔。這實質上是兩國經濟程度不同及文化有差別造成的產品出現方法不一樣。

5、物流問題:專業人做專業事,賣家Alex表現:他們作為首批進入印度市場的賣家,無論是哪一個環節,他們都嘗試過,當然也包含賣家關注的物流問題。最后發明,選好服務商很主要,印度市場,物流商與賣家協同合作的主要性尤為顯著。全和悅作為亞馬遜印度站合作服務商,在海外倉方面,不僅能退換貨服務,同時也能供給貼標換標的服務。

6、印度站相比歐美市場的優勢:

A、每當賣家涌現問題,亞馬遜的招商經理都會及時幫忙,并且LD、BD每周可以申報;

B、平臺費用低,亞馬遜印度站免月租,并且FBA的各項費用較低;

C、平臺流量廉價:節日多、大促多、流量廉價,CEPING可操作余地較大;

D、利潤增加點多,相較于歐美成熟市場,物流、退換貨、客單價等均是利潤增加點;

7、總結:賣家Eason表現:作為首批進入亞馬遜印度站的賣家,確切會遇到不少艱苦,但是與歐美市場相比,印度站確切出單速度較快,且成本較低。所以在遇到問題的時候,我們要把問題拋出來,大家一起去解決這個問題,這樣能力在印度電商市場活得更游刃有余;

賣家Alex則表現:印度確切是一個藍海市場,經常可以日出幾百單,但艱苦也多,所以各位賣家也要依據實際情形去進行選擇;當然,現在也正是進入印度市場更好的機會,因為他們作為印度市場的先行者,已經把不少“坑”給踩平了,所以后面進來的賣家路就更容易走了。

亞馬遜印度站的招商經理怎么說

1、派送超期的問題:目前亞馬遜印度站規定的派送時光只有14天,而鑒于目前的印度清關問題導致的物流時效長,很多賣家產品的物流時效無法滿足平臺請求,關于這個問題,亞馬遜印度站中國團隊已跟印度團隊反應,未來,也許產品模板的設計等也會盡量跟北美歐洲做到統一;

2、產品定價偏低,對于這個問題,亞馬遜招商經理表現:在產品定價方面,我們要與當地的國情、人均收入等實際情形相聯合,不能拿印度市場與歐美市場做比較,歐美國度多為發達國度,人們收入程度相對較高;但印度為發展中國度,人們收入程度相對較低,所以我們在進行定價時,要依據實際情形進行定價;

3、物流商偏少,賣家須要進行轉單號操作;目前亞馬遜已籌劃與全和悅等物流商進行物流AIP對接,并且全和悅目前也可認為賣家供給合規化的物流服務;

4、跟賣問題,亞馬遜招商經理表現:在產品的組合上,我們可以應用一點小技能來解決跟賣問題,例如可以用:”市場上的普貨+小配件“去進行售賣。

但是招商經理建議各位賣家:產品更好做品牌備案,這樣可以防止假貨跟賣;并且為了更好掩護我們自己的產品,建議各位賣家更好在當地國注冊一個商標;如果我們的產品真的被跟賣了,我們可以去買一個對方的產品,找出其中的差別化,進行拍照留證來反饋問題;

5、客服溝通頻繁,對于印度花費者而言,他們在售前和售后的咨詢,確切會比歐洲人更多,但是為了更好地與印度人進行合作,我們只能去適應他們這種方法;

6、買家拒簽,印度的退貨率偏高,在這個問題上,亞馬遜團隊也進行了過細的研討,他們發明退貨率高跟兩個問題息息相干:

A、部分跟蹤單號沒法查到,關于這個問題后續亞馬遜印度站的體系將會與更多的物流商合作進而讓花費者可以在平臺前端看到他們的產品信息,賣家也可以在體系后端看到他們的產品物流信息;

B、毛病的物流跟蹤單號,導致花費者無法辨認。

對于這兩個問題,亞馬遜印度站內部正在努力為各位賣家解決。

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特別聲明:以上文章內容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。

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