頭程運費，即從中國向亞馬遜倉庫發送貨物的運費，許多賣家會簡略的將頭程運費歸結為渠道因素，這樣就有失偏頗，每個成本都要進行拆分，每個成本都要進行拆分，具體到商業的每一個維度，一般對頭程運費的定位會聯合如下思考：

1、產品屬性：

渠道決議運輸成本，但決議渠道的是產品屬性。

如果是輕量化產品，渠道定位是空運，因單位運費成本低，時效快，存貨周轉快，資本流動的高循環率；

如果是大型產品，渠道定位是海運，因為其它渠道單位運費成本高，但海運時效差，存貨周轉慢，資金流動差，此時須要優化的，并非物流渠道，而是供給鏈管理，存貨周轉率通過準確的庫存及出售管理，掌握更低庫存以確保出售；供給鏈帳期及物流帳期解決資金流動問題。

2、成本構造：

輕小件、大件屬于顯著的特色，很好選擇，但對于大多數尺度件產品，在空中和海上運輸的絕對費用都可以接收的情形下，就不知道怎么選擇了，此時要斟酌的是占成本，也就是運輸成本占總成本的比例。

例如，一個15美金的商品，依據航空運輸，物流費用為2美元，海運費用為0.5美元，完整費用均可接收，但空運物流運費占運費的13.33%，海運占3.33%，差別很大，每月出售1000臺，絕對虧損1500美金，因此渠道定位要依據產品的成本構成。

3、供給鏈屬性：

影響產品屬性的更大部分是供給鏈屬性，即生產端的效力。隨同著電子商務的迅速發展，訂單數目不斷增長，賣家們開端直接接觸工廠生產，但廣泛存在一個問題，就是生產效力，電商在出售進程中習慣了快準性，疏忽庫存管理，經常因為供給鏈的供貨不能跟上而斷貨。

這種情形導致了對供給鏈管理的不熟習，包含原材質采購周期、產品生產周期、訂單訂單周期、設計/開模/打樣/生產進程周期、環保/污染/工人缺乏/限電限制等政策風險。若產品的慣例生產周期為40-60天，則須要大批存貨儲備，然后聯合出售情形對物流渠道進行定位。

4、出售目的：

選擇物流渠道，除了從產品和生產端的屬性動身，還是從出售目的動身，測款還是補貨，長尾還是主推，是做利潤還是做出售范圍，通過產品收集用戶數據還是找優勢占據市場，出售目的不同，決議了賣家的存貨范圍和周轉時效，渠道的選擇也有所不同。

以上就是小編對亞馬遜賣家定位頭程運費的介紹，愿望對你有所贊助。

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