隨著跨國(guó)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流瓶頸越來越成為影響花費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的主要障礙。同樣的產(chǎn)品，即使他們須要支付相應(yīng)的費(fèi)用，人們也會(huì)選擇物流速度更快的賣家進(jìn)行選擇。因此，跨國(guó)電商企業(yè)通過海外倉(cāng)庫(kù)模式優(yōu)化物流配送體系，以優(yōu)化越來越多買家的體驗(yàn)。

海外倉(cāng)庫(kù)曾被以為是近幾年跨境電子商務(wù)物流的更佳出貨方法，解決了跨境物流的各種困境。

優(yōu)勢(shì)顯而易見

1.進(jìn)步花費(fèi)者體驗(yàn)。當(dāng)花費(fèi)者下單后、直接從海外本地倉(cāng)庫(kù)提貨，在很大水平上縮短了交貨時(shí)光，同時(shí)減少了運(yùn)輸時(shí)光，下降了貨包喪失率；此外，在配送時(shí)選擇本國(guó)物流企業(yè)，花費(fèi)者還可以實(shí)時(shí)檢討物流信息；在貨物交流中，也可以直接在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)步花費(fèi)者體驗(yàn)。

2.增長(zhǎng)出售額。應(yīng)用海外倉(cāng)庫(kù)，出貨速度有必定的優(yōu)勢(shì)，可以在必定水平上進(jìn)步產(chǎn)品價(jià)錢，增長(zhǎng)利潤(rùn)的同時(shí)，進(jìn)步花費(fèi)者的體驗(yàn)，刺激二次花費(fèi)，進(jìn)步整體出售額。另外，通過應(yīng)用海外倉(cāng)庫(kù)，展現(xiàn)時(shí)可以顯示產(chǎn)品在當(dāng)?shù)爻鲐洠梢栽鲩L(zhǎng)檢索量，另一方面，購(gòu)置者偏向于本地發(fā)貨的店鋪。

3、下降物流成本。跨境電商物流包含國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、海外報(bào)關(guān)、海外物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，物流成本占總成本的比例約為30-40%。如郵政包裹和跨境物流專線對(duì)貨物有重量、數(shù)目、價(jià)值限制，導(dǎo)致賣家只能選擇商業(yè)快遞，而快遞價(jià)錢也廣泛較高。海外倉(cāng)庫(kù)的涌現(xiàn)不僅打破了貨物的重量、數(shù)目和價(jià)值的限制，而且在必定水平上比國(guó)際郵遞廉價(jià)，下降了物流成本。

有利就有弊

貨物錯(cuò)開物流高峰后費(fèi)用的確是會(huì)降低，但貨物達(dá)到海外倉(cāng)庫(kù)后會(huì)發(fā)生倉(cāng)庫(kù)的成本費(fèi)用，整體倉(cāng)庫(kù)成本上升。另一個(gè)問題是海外倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存壓力。由于挑選品和市場(chǎng)的把握涌現(xiàn)斷定失誤后，貨物很容易賣不出去，貨物在國(guó)外，因此難以掌握，貨物滯留最終容易放棄。

此外，海外倉(cāng)庫(kù)還受經(jīng)營(yíng)者運(yùn)營(yíng)才能的影響。因此，除了市場(chǎng)的把握和選擇沒有錯(cuò)外，選擇什么樣的發(fā)貨辦法，須要依據(jù)自己的發(fā)展情形和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的才能來決議。

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