經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電商的配套物流設(shè)施已經(jīng)成熟，一些快件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，網(wǎng)購消費(fèi)者的退換貨物流服務(wù)系統(tǒng)非常便利。跨境消費(fèi)者對(duì)跨境商品和售后服務(wù)如退換貨等售后服務(wù)的要求，增進(jìn)了跨境物流的發(fā)展，這種服務(wù)需要壯大的物流體系支持。海外倉應(yīng)運(yùn)而生。

因此，如何處置這一問題呢？為什么國(guó)內(nèi)大多數(shù)的產(chǎn)品都可以“當(dāng)天下訂單，第二天下訂單，海淘產(chǎn)品迅速到達(dá)”。就是因?yàn)橘u家提前備好了商品在靠近消費(fèi)者收貨點(diǎn)的地位，然后在下單之后，體系篩選出更靠近消費(fèi)者的配貨點(diǎn)。參照國(guó)內(nèi)保稅倉、京東自營(yíng)模式，跨境電商物流企業(yè)逐漸在目標(biāo) 樹立海外倉。

海外倉模式縮短了賣家與買家的距離，將跨境跨境成功改變?yōu)楸就练?wù)。與其它跨境物流相比，海外倉擁有對(duì)售后退換貨服務(wù)的自然支撐，也正是在這種背景下，跨境電商物流海外倉逐漸風(fēng)行起來。

隨同著跨境電商賣家范圍的擴(kuò)展，第三方物流企業(yè)提供的海外倉服務(wù)已經(jīng)不能滿足大型跨境賣家的服務(wù)要求。

目前國(guó)外倉單尚處于開發(fā)摸索階段，服務(wù)系統(tǒng)尚不完美。第三方物流商提供的海外倉單服務(wù)可以滿足大多數(shù)賣家的需要。但品牌跨界出售者對(duì)個(gè)性化服務(wù)的要求也越來越高。

更初，賣家只需要將貨物大批地運(yùn)到國(guó)外倉庫，一旦有人下了訂單，倉庫人員就會(huì)立刻執(zhí)行抓貨、包裝、貼單、發(fā)貨等一系列過程，使大多數(shù)賣家能騰出時(shí)間和精神在產(chǎn)品本身上，從而發(fā)生效益更大化。

但對(duì)大型跨境賣家來說，僅僅關(guān)注商品種類還不夠。對(duì)產(chǎn)品庫齡、安全庫存等指標(biāo)維度的分析，對(duì)于品牌跨界賣家進(jìn)一步產(chǎn)品出售和品牌形象具有關(guān)鍵影響。

于是許多大型跨境賣家也逐漸開端樹立自己的海外倉體系。與單一倉庫相比，品牌賣家的海外倉更多地起到了商業(yè)配套的作用，他們更關(guān)懷的是在進(jìn)一步第三方海外倉供給鏈的彈性和服務(wù)本土化方面的作用。以上就是和賣家分享的海外倉的發(fā)展情形，希望對(duì)賣家有幫助。

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