海運費率或再次大幅上調(diào)
海運費率或再次大幅上調(diào)
歐洲航線2022年度長約近日陸續(xù)開始簽署,海運業(yè)界原本估計2022年歐洲線新長約運價漲幅大概在2到3倍,但是,實際的簽約情況是現(xiàn)在最高漲幅已達5倍,遠超過市場預期。即將從明年(2022年)一月份開始的新簽歐線合約價,已經(jīng)普遍漲到7000到10000美元一線。
美線方面,從中國到美西港口的航班停航和跳港嚴重,導致美森和達飛的供需緊張,拿柜成本增加。據(jù)貨代通知:美森價格再次兇猛反彈,根據(jù)最新拿柜價格,美森正班船將突破4萬美元,美森加班船以及達飛EX1、EXX將突破2.6美元,而普船可能達至2萬美元。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計1月份春節(jié)假期前將出現(xiàn)大幅度價格上漲。在美國西海岸港口外等待卸貨的船舶數(shù)量達到平日的三倍之多,而在美國東海岸港口等待卸貨的船舶數(shù)量相較于去年也呈現(xiàn)平穩(wěn)增長。歐洲港口的船舶擁堵狀況持續(xù)。
根據(jù)德魯里日前發(fā)布最新數(shù)據(jù),接下來的4周(第52-3周)里全球三大航運聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個航次,其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟取消21.5個航次;2M聯(lián)盟達到14個航次;最少的海洋聯(lián)盟取消13.5個航次;合計49個航次。
預計周轉(zhuǎn)時間將延長,港口和碼頭將進一步擁堵,并建議貨主為更多的延誤和持續(xù)的高運輸成本做好準備。在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共545個預定航次中,在第52周至明年第3周之間取消了58個航次,取消率為11%。
臨近春節(jié),由于中國農(nóng)歷春節(jié)假期(2月1-7日)即將到來,中國華南地區(qū)的一些駁船服務將暫停,預計從今年12月份到2022年農(nóng)歷春節(jié)期間,貨運需求仍將十分強勁,貨運量也將保持高位水平。
由于港口擁堵,預計運力仍將繼續(xù)下降。美西港口擁堵加劇在短時間內(nèi)不太可能出現(xiàn)改善,整個美線艙位持續(xù)緊張;市場需求和艙位仍處于嚴重供需失衡狀態(tài),預計此狀態(tài)將因為春節(jié)前夕出貨高峰的到來而進一步惡化,市場運價預計將迎來又一波上漲。
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