據(jù)報(bào)道,歐盟委員會(huì)宣布將對(duì)來自歐盟以外國(guó)家的小包裹征稅,關(guān)稅將猛增20%至30%,而此前這些小包裹通常是免征進(jìn)口關(guān)稅和增值稅的。
據(jù)報(bào)道,歐盟委員會(huì)宣布將對(duì)來自歐盟以外國(guó)家的小包裹征稅,關(guān)稅將猛增20%至30%,而此前這些小包裹通常是免征進(jìn)口關(guān)稅和增值稅的。
歐盟委員會(huì)表示,此舉旨在加強(qiáng)歐盟境外包裹的管控,減少歐盟財(cái)政收入的流失。并將重點(diǎn)關(guān)注從中國(guó)發(fā)貨的包裹,原因是中國(guó)產(chǎn)品經(jīng)常逃稅,并且在電商平臺(tái)中占據(jù)相當(dāng)大的比例。
此前,歐盟規(guī)定,對(duì)于價(jià)值在22歐元以下的外來包裹免征增值稅。而由于大部分賣家是自己申報(bào)貨物的價(jià)值,賣家便利用該政策來躲避增值稅。法國(guó)律師事務(wù)所表示,目前有數(shù)以百萬計(jì)的貨物在沒有任何控制的情況下被進(jìn)口到歐洲。也因此,速賣通、Wish等平臺(tái)上的產(chǎn)品價(jià)格非常低。
作為新政的一部分,歐盟委員會(huì)自3月15日起對(duì)所有空運(yùn)的“快件”包裹實(shí)行了新的申報(bào)制度,并且從2021年7月1日起,這類包裹也要繳納增值稅。此外,從2023年3月1日起,上述政策將適用于所有航空貨運(yùn)。自2024年3月1日起,所有從歐盟境外國(guó)家進(jìn)口的低價(jià)值貨物,無論是通過海運(yùn)還是公路或鐵路送達(dá),都將繳納增值稅。
知情人士表示,這項(xiàng)新措施帶來的成本最終將由消費(fèi)者來承擔(dān),來自中國(guó)的商品價(jià)格將推高20%至30%。
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據(jù)了解,在亞馬遜上,58%的產(chǎn)品是由第三方賣家提供的,而法國(guó)電商平臺(tái)Cdiscount的12000為賣家中有三分之一是來自歐盟境外的國(guó)際賣家。不僅是來自中國(guó)的產(chǎn)品,來自英國(guó)和美國(guó)的第三方賣家也受到該政策的影響。
歐盟委員會(huì)表示,到目前為止,許多來自中國(guó)的賣家還在將自己的貨物申報(bào)為價(jià)值低于22歐元的“備件、樣品或禮品”,以此來逃避稅收。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)Bercy曾在2019年披露,98%的位于亞洲的,在歐洲電商市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的賣家都未注冊(cè)增值稅。
對(duì)此,各大平臺(tái)也作出回應(yīng)。阿里速賣通表示,一旦政策生效,其平臺(tái)將盡快遵守。
亞馬遜方面也表示支持法國(guó)當(dāng)局改善增值稅征收的努力,并表示:“若收到賣家不符合增值稅規(guī)定的舉報(bào)信息,亞馬遜將進(jìn)行核實(shí)并撤銷賣家賬戶”。
對(duì)此消息,許多亞馬遜賣家紛紛表示:“小賣家的日子越來越難過!”
“合規(guī)運(yùn)營(yíng)是大勢(shì)所趨。歐洲市場(chǎng)VAT是繞不過去的,所以要主動(dòng)擁抱這個(gè)變化,由此帶來的陣痛要倒閉想要長(zhǎng)期發(fā)展的賣家合規(guī)。”有賣家說道。
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