昨日亞馬遜針對目前日漸緊張的物流短缺問題正式發聲，稱正在與更多港口和卡車公司等周邊供應鏈合作，解決當下亞馬遜賣家頭程運輸困難的窘境。

官方稱由于現有的供應鏈困境、通脹壓力和勞動力短缺，各大賣家都正在面臨一個特別具有挑戰性的假日購物期。這些問題的背后有幾個因素，包括飆升的集裝箱成本和集裝箱短缺、航運港口的疫情爆發，以及在倉庫卸下集裝箱和處理貨物所需的工人短缺。

亞馬遜還采用了第三方 Adobe Analytics 的最新數據。數據顯示與 2020 年的水平相比，當前互聯網上的缺貨產品在這個假期增加了 172%!并且將會在兩年內將增加到360%之多!其中服裝類別的缺貨水平最高，其次是體育用品、嬰兒產品和電子產品。

數據機構方面也表示從未見過這樣水平的大面積缺貨，“我們的消費者將會在很長時間內面臨沒有產品可買的情況”，這就是Adobe近期跟蹤了美國電商網站的超過 1 萬億次訪問，并監控了超過 1 億件在線銷售的商品后，統計出來的數據和預測。

亞馬遜官方接下來的動作

亞馬遜目前是擁有運力最高的電商平臺，也擁有充足的資金同時確保海外產品入倉，以及將商品運送到顧客的手中。更為關鍵的是亞馬遜已經通過增加和入境口岸、海運承運人的深度合作以確保“關鍵港口”的空間，使其集裝箱處理能力翻了一番。

接下來亞馬遜還會繼續在這方面的工作，確保旺季產品能夠及時拆柜卸貨，進倉上架。官方雖然沒有明說，但是毫無疑問，官方肯定會優先保證自營物流AGL以及有合作的承運人計劃物流的頭程貨件。這也是之前亞馬遜要求進倉需要實際單號約倉，并且要求提供追蹤號的原因。大家可以咨詢自己的貨代在頭程尾端是怎么配送的，如果用的是承運人計劃的卡派，可以提前填上追蹤號等信息。

目前長灘港和洛杉磯港的集裝箱堆積嚴重，亞馬遜能插手幫忙解決拆柜卸柜的問題那最好不過了，而且官方有這個意愿的話，很可能會根據港口擁堵的情況，出臺更加強力的手段來解決貨件進倉和頭程配送的問題，畢竟圣誕季無貨可賣對亞馬遜也是天大的損失。

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