外貿(mào)電商物流一直是制約外貿(mào)電商界整體發(fā)展的關(guān)鍵因素，雖然問題不斷得到解決，服務(wù)程度不斷進(jìn)一步，但仍不幻想。

面對(duì)各種物流計(jì)劃和服務(wù)提供商，外貿(mào)電子商務(wù)提供商應(yīng)當(dāng)如何選擇合適自己的計(jì)劃？目前市場(chǎng)上有五種主流外貿(mào)物流模式：

一、專線物流

外貿(mào)專線物流通常是通過航空包艙的方法將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，然后通過合作公司交付，這是一種相對(duì)風(fēng)行的物流方法。目前業(yè)界更常用的物流專線有歐洲專線、美國(guó)專線、俄羅斯專線、澳洲專線等。

二、郵政小包

中國(guó)外貿(mào)電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)中約70%的包裹是通過郵政體系遞送的，其中約50%是由中國(guó)郵政遞送的。新加坡郵政和香港郵政也是中國(guó)外貿(mào)電子商務(wù)中常用的物流方法。

三、國(guó)際快遞

國(guó)際快遞主要是只Fedex、UPS、TNT、DHL這四個(gè)。國(guó)際快遞對(duì)信息提供、移動(dòng)電話和管理有很高的要求，主要由自建的全球網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際信息體系支撐。

四、國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)業(yè)務(wù)

隨著外貿(mào)電子商務(wù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞也開端參加國(guó)際業(yè)務(wù)。然而，由于缺少經(jīng)驗(yàn)和對(duì)跨境業(yè)務(wù)的關(guān)注，所以獨(dú)占的海外市場(chǎng)的才能必定有限。。

五、海外倉

所謂海外倉是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或者共同為賣家在出售目的地提供的貨品倉儲(chǔ)、分揀、包裝、派對(duì)的一站式控制與管理服務(wù)。目前，海外倉是業(yè)內(nèi)較為推重的物流方法。

目前對(duì)外貿(mào)易電器商業(yè)相當(dāng)成熟，通過以上對(duì)外貿(mào)易電器商業(yè)的認(rèn)識(shí)，小編相信想?yún)⑴c這一新興行業(yè)的人越來越多。

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